Australië als rolmodel voor Oostenrijk?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Een nieuwe wet zorgt voor eerlijke concurrentievoorwaarden voor merkonafhankelijke werkplaatsen. De VFT ziet dit als een rolmodel voor Oostenrijk. 

Ein neues Gesetz in Down Under sorgt für faire Wettbewerbsbedingungen für markenunabhängige Werkstätten. Der VFT erkennt darin Vorbildcharakter für Österreich. 
Een nieuwe wet zorgt voor eerlijke concurrentievoorwaarden voor merkonafhankelijke werkplaatsen. De VFT ziet dit als een rolmodel voor Oostenrijk. 

Australië als rolmodel voor Oostenrijk?

"Australië en Oostenrijk verschillen niet alleen doordat we geen kangoeroes hebben. Australië heeft ons nu ook laten zien hoe efficiënt de bescherming van onafhankelijke autowerkplaatsen kan werken", aldus Walter Birner de nieuwe juridische situatie in Australië in zijn rol als Europese (FIGIEFA) en Oostenrijkse vertegenwoordiger van de belangen van dealers en werkplaatsen voor motorvoertuigonderdelen (VFT).

Onlangs is er in Australië een wet aangenomen die het gemakkelijker maakt om toegang te krijgen tot de technische informatie die nodig is voor reparatie en onderhoud van voertuigen. Dit is grotendeels te danken aan de intensieve inspanningen van de Australian Automotive Aftermarket Association (AAAA), die al meer dan tien jaar strijdt voor een gelijk speelveld op de automotive aftermarket. De AAAA kreeg in het mondiale forum “Right to Repair Campaign” intensieve steun van haar Europese zustervereniging FIGIEFA.

De wet tot in detail

Het is nu illegaal voor voertuigfabrikanten om informatie over voertuigonderhoud en reparaties achter te houden aan gekwalificeerde, merkonafhankelijke monteurs. Alle informatie moet tegen een redelijke marktprijs aan deze onafhankelijke werkplaatsen worden aangeboden. De wet voorziet zelfs in boetes voor autofabrikanten als deze worden genegeerd. Deze wetgeving is vergelijkbaar met de bepalingen over toegang tot technische informatie in de EU-groepsvrijstellingsverordening motorvoertuigen (MOV). Het voorbeeld van Australië laat zien hoe belangrijk het voor Europa is om het voertuig GMO in stand te houden. Deze loopt af in 2023. 

“Elk tweede voertuig wordt gerepareerd in een onafhankelijke werkplaats”, legt Walter Birner het belang van dit segment uit. “Deze merkonafhankelijke bedrijven zorgen ervoor dat deze voertuigen voldoen aan de vereiste technische en milieunormen en veilig op de weg rijden. En tegen eerlijke prijzen. Ze maken daarmee betaalbare mobiliteit voor een zeer groot aantal mensen mogelijk.”