Australia roolimallina Itävallalle?

Australia roolimallina Itävallalle?

"Australia ja Itävalta eroavat toisistaan ​​paitsi siinä, että meillä ei ole kenguruja. Australia on nyt myös osoittanut meille, kuinka tehokkaasti itsenäisten autokorjaamojen suojaaminen voi toimia", kommentoi. Walter Birner Australian uusi oikeudellinen tilanne sen roolissa Euroopan (FIGIEFA) ja Itävallan edustajana moottoriajoneuvojen varaosien jälleenmyyjien ja korjaamoiden (VFT) eduista.

Äskettäin Australiassa hyväksyttiin laki, joka helpottaa ajoneuvojen korjauksessa ja huollossa tarvittavien teknisten tietojen saamista. Tämä johtuu suurelta osin Australian Automotive Aftermarket Associationin (AAAA) intensiivisistä ponnisteluista. Se on taistellut tasapuolisten kilpailuedellytysten puolesta autojen jälkimarkkinoilla yli kymmenen vuoden ajan. AAAA sai intensiivistä tukea maailmanlaajuisessa "Right to Repair Campaign" -foorumissa eurooppalaiselta sisarjärjestöltään FIGIEFA.

Laki yksityiskohtaisesti

Ajoneuvojen valmistajien on nykyään laitonta salata tietoja ajoneuvojen huollosta ja korjauksista päteviltä, ​​merkkiriippumattomilta mekaanikoilta. Kaikki tiedot on tarjottava näille riippumattomille työpajoille kohtuulliseen markkinahintaan. Laki määrää jopa sakkoja ajoneuvojen valmistajille, jos niitä ei huomioida. Tämä lainsäädäntö on samanlainen kuin EU:n moottoriajoneuvojen ryhmäpoikkeusasetuksen (MOV) säännökset teknisten tietojen saatavuudesta. Australian esimerkki osoittaa, kuinka tärkeää Euroopalle on säilyttää ajoneuvon GMO. Tämä päättyy vuonna 2023. 

”Joka toinen ajoneuvo korjataan itsenäisessä korjaamossa”, Walter Birner selittää tämän segmentin tärkeyttä. "Nämä merkkiriippumattomat yritykset varmistavat, että nämä ajoneuvot täyttävät vaaditut tekniset ja ympäristöstandardit ja toimivat turvallisesti tiellä. Ja kohtuullisin hinnoin. Ne mahdollistavat siten kohtuuhintaisen liikkumisen erittäin suurelle joukolle ihmisiä."