Austraalia kui Austria eeskuju?

Austraalia kui Austria eeskuju?

"Austraalia ja Austria ei erine mitte ainult selle poolest, et meil pole kängurusid. Austraalia on nüüd näidanud meile ka seda, kui tõhusalt saab toimida sõltumatute sõidukitöökodade kaitse," kommenteeris Walter Birner Austraalia uus õiguslik olukord tema rollis Euroopa (FIGIEFA) ja Austria mootorsõidukite osade edasimüüjate ja töökodade (VFT) huvide esindajana.

Hiljuti võeti Austraalias vastu seadus, mis muudab sõidukite remondiks ja hoolduseks vajaliku tehnilise teabe kättesaadavuse lihtsamaks. Seda suuresti tänu Austraalia Autotööstuse Järelturu Assotsiatsiooni (AAAA) intensiivsetele jõupingutustele, mis on võidelnud autotööstuse järelturul võrdsete võimaluste eest enam kui kümme aastat. AAAA sai ülemaailmsel foorumil “Right to Repair Campaign” intensiivset toetust oma Euroopa sõsarühingult FIGIEFA.

Seadus üksikasjalikult

Sõidukitootjatel on nüüd keelatud kvalifitseeritud, kaubamärgist sõltumatute mehaanikute teavet sõidukite hoolduse ja remondi kohta varjata. Kogu teavet tuleb neile sõltumatutele töökodadele pakkuda mõistliku turuhinnaga. Seadus näeb sõidukitootjatele ette isegi trahve, kui neid eiratakse. Need õigusaktid on sarnased ELi mootorsõidukite grupierandi määruse (MOV) sätetega tehnilisele teabele juurdepääsu kohta. Austraalia näide näitab, kui oluline on Euroopa jaoks sõiduki GMO säilitamine. See aegub 2023. aastal. 

"Iga teist sõidukit remonditakse sõltumatus töökojas," selgitab Walter Birner selle segmendi tähtsust. "Need kaubamärgist sõltumatud ettevõtted tagavad, et need sõidukid vastavad nõutavatele tehnilistele ja keskkonnastandarditele ning sõidavad maanteel ohutult. Ja õiglaste hindadega. Seetõttu võimaldavad nad taskukohase liikumisvõimaluse väga suurele hulgale inimestele."