أستراليا قدوة للنمسا؟

أستراليا قدوة للنمسا؟

وعلق قائلاً: "لا يقتصر الاختلاف بين أستراليا والنمسا على عدم وجود حيوانات الكنغر لدينا. فقد أظهرت لنا أستراليا الآن أيضًا مدى فعالية الحماية التي توفرها ورش المركبات المستقلة". والتر بيرنر الوضع القانوني الجديد في أستراليا في دورها كممثل أوروبي (FIGIIEFA) ونمساوي لمصالح تجار وورش قطع غيار السيارات (VFT).

صدر مؤخرًا قانون في أستراليا يسهل الوصول إلى المعلومات الفنية اللازمة لإصلاح وصيانة المركبات. ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى الجهود المكثفة التي بذلتها الجمعية الأسترالية لخدمات ما بعد البيع للسيارات (AAAA)، التي ناضلت من أجل تحقيق تكافؤ الفرص في سوق خدمات ما بعد البيع للسيارات لأكثر من عشر سنوات. تلقت AAAA دعمًا مكثفًا في المنتدى العالمي "حملة الحق في الإصلاح" من الجمعية الأوروبية الشقيقة FIGIEFA.

القانون بالتفصيل

أصبح الآن من غير القانوني لمصنعي المركبات حجب المعلومات حول خدمة المركبات وإصلاحاتها عن الميكانيكيين المؤهلين والمستقلين عن العلامة التجارية. ويجب تقديم جميع المعلومات إلى ورش العمل المستقلة هذه بسعر سوق معقول. وينص القانون أيضًا على فرض غرامات على الشركات المصنعة للسيارات في حالة تجاهلها. يشبه هذا التشريع الأحكام المتعلقة بالوصول إلى المعلومات الفنية الواردة في لائحة الإعفاء من كتلة المركبات الآلية (MOV) في الاتحاد الأوروبي. يوضح مثال أستراليا مدى أهمية أن تحافظ أوروبا على المركبات المعدلة وراثيًا. وينتهي هذا في عام 2023. 

يقول والتر بيرنر، موضحًا أهمية هذا القطاع: "يتم إصلاح كل مركبة ثانية في ورشة عمل مستقلة". "تضمن هذه الشركات المستقلة عن العلامات التجارية أن هذه المركبات تلبي المعايير الفنية والبيئية المطلوبة وتعمل بأمان على الطريق. وبأسعار عادلة. وبالتالي، فهي تتيح التنقل بأسعار معقولة لعدد كبير جدًا من الأشخاص."