安联要求：修理而不是更换

安联要求：修理而不是更换

安联将可持续索赔管理视为可以显着减少二氧化碳排放的重要杠杆。 Allianz SE 董事会成员 Klaus-Peter Röhler 在以“可持续汽车保险”为主题的第十届 Allianz Autotag 大会上表示：“最重要的是使用节省资源的维修方案，而不是使用新的备件。”作为安联主办的国际活动的一部分，讨论重点是如何推广电动汽车作为产品和服务方面脱碳的重要杠杆，以及如何通过可持续索赔管理减少二氧化碳排放。

大多数汽车碰撞损坏都是中小型损坏，主要影响车辆的外部部件。这些有环保的修复选项。制造新零件的碳足迹明显高于修理零件。 “如果保险公司每年将欧洲的维修率提高两个百分点，我们的专家计算出可以避免近 30,000 吨二氧化碳排放，相当于约 5,100 个家庭每年的能源消耗，”Röhler 解释道。 “这个例子支持了我们关于增加未来绿色环保修复比例的提议。”更可持续的索赔管理的另一个杠杆是根据可持续性标准对欧洲市场上的研讨会进行统一认证。 “该联盟希望与汽车行业的其他参与者合作，在整个欧洲制定统一的标准，”罗勒宣布。这是有意识地将遵守可持续性标准纳入研讨会选择的唯一方法。

“如果电动汽车的持续扩张，欧盟的雄心勃勃的目标就无法实现，”奥地利安联保险技术董事会成员 Christoph Marek 强调。 “为了使电动汽车适合大众，所有市场参与者都必须创建客户友好的解决方案。其中包括更快地扩展充电基础设施、有竞争力的价格以及与电动汽车相关的有用服务，”马雷克说。为了促进保险组合的脱碳，安联与联合国共同创立了净零保险联盟（NZIA）。此举旨在帮助欧洲到 2050 年实现气候中和，并到 2030 年将温室气体排放量比 1990 年减少至少 55%。来年的计划是与知名专家和品牌合作，建立一个以电动汽车为主题的数字平台。他们提供的服务范围广泛，从续航里程或充电站等主题的信息到购买/出售二手电动汽车之前的电池检查、现场检查的壁箱安装以及优惠条件下的充电卡等服务。这还包括适合电动汽车的保险产品。该平台计划于 2023 年初在德国推出，并将在年内推广到许多其他市场。