Allianz eist: repareren in plaats van vervangen

Allianz eist: repareren in plaats van vervangen

Allianz ziet duurzaam schadebeheer als een belangrijke hefboom die de CO2-uitstoot aanzienlijk zou kunnen verminderen. “Het is van het grootste belang om hulpbronnenbesparende opties voor reparaties te gebruiken in plaats van nieuwe reserveonderdelen te gebruiken”, zei Klaus-Peter Röhler, lid van de raad van bestuur van Allianz SE, ter gelegenheid van de 10e Allianz Autotag, die gewijd was aan het onderwerp “Duurzame autoverzekeringen”. De discussies, als onderdeel van het internationale evenement georganiseerd door Allianz, waren gericht op hoe elektromobiliteit kan worden gepromoot als een belangrijke hefboom voor het koolstofarm maken van zowel de product- als de dienstenkant, en hoe de CO2-uitstoot kan worden verminderd door middel van duurzaam claimbeheer.

De meeste auto-aanrijdingsschade betreft kleine tot middelgrote schade, waarbij vooral de buitenste delen van het voertuig worden aangetast. Hiervoor bestaan ​​milieuvriendelijke reparatiemogelijkheden. Het vervaardigen van een nieuw onderdeel heeft een aanzienlijk grotere ecologische voetafdruk dan het repareren ervan. “Als verzekeraars de reparatietarieven in Europa met slechts twee procentpunten per jaar verhogen, berekenen onze experts dat bijna 30.000 ton CO2-uitstoot kan worden vermeden, wat overeenkomt met het jaarlijkse energieverbruik van ongeveer 5.100 huishoudens”, legt Röhler uit. “Dit voorbeeld ondersteunt ons voorstel om het aandeel groene, milieuvriendelijke reparaties in de toekomst te vergroten.” Een andere hefboom voor een duurzamer schadebeheer is de uniforme certificering van werkplaatsen op de Europese markten volgens duurzaamheidscriteria. “De alliantie wil graag samenwerken met andere spelers in de auto-industrie om uniforme normen in heel Europa te creëren”, aldus Röhler. Alleen zo kan het voldoen aan duurzaamheidscriteria bewust meegenomen worden in de keuze voor een werkplaats.

“Zonder de consequente uitbreiding van elektromobiliteit kunnen de ambitieuze doelstellingen van de EU niet worden bereikt”, benadrukt Christoph Marek, bestuurslid voor verzekeringstechnologie bij Allianz Austria. “Om elektromobiliteit geschikt te maken voor de massa moeten alle marktdeelnemers klantvriendelijke oplossingen creëren. Deze omvatten onder meer een snellere uitbreiding van de laadinfrastructuur, concurrerende prijzen en nuttige diensten met betrekking tot elektrische voertuigen”, zegt Marek. Om het koolstofarm maken van verzekeringsportefeuilles te bevorderen, heeft Allianz in samenwerking met de Verenigde Naties medeoprichter van de Net Zero Insurance Alliance (NZIA). Dit moet Europa helpen om in 2050 klimaatneutraal te worden en de uitstoot van broeikasgassen in 2030 met minimaal 55 procent te verminderen ten opzichte van 1990. Het plan voor het komende jaar is om in samenwerking met erkende experts en merken een digitaal platform op te zetten rond het onderwerp elektromobiliteit. Hun aanbod varieert van informatie over onderwerpen als actieradius of laadstations tot diensten als een accucheck voordat u een tweedehands elektrisch voertuig koopt/verkoopt, wallbox-installatie met controle ter plaatse en een laadpas tegen gunstige voorwaarden. Hieronder vallen ook passende verzekeringsproducten voor elektrische voertuigen. De lancering van dit platform staat gepland voor begin 2023 in Duitsland en zal in de loop van het jaar naar tal van andere markten worden uitgerold.