Allianz chiede: riparare invece di sostituire

Allianz chiede: riparare invece di sostituire

Allianz vede nella gestione sostenibile dei sinistri una leva importante che potrebbe ridurre significativamente le emissioni di CO2. "È della massima importanza utilizzare opzioni di risparmio di risorse per le riparazioni invece di utilizzare nuovi pezzi di ricambio", ha affermato Klaus-Peter Röhler, membro del consiglio di amministrazione di Allianz SE, in occasione della 10a edizione dell'Allianz Autotag, dedicata al tema "Assicurazione automobilistica sostenibile". I dibattiti, nell’ambito dell’evento internazionale ospitato da Allianz, si sono concentrati su come promuovere l’elettromobilità come leva importante per la decarbonizzazione sia dal lato dei prodotti che dei servizi, e su come ridurre le emissioni di CO2 attraverso una gestione sostenibile dei sinistri.

La maggior parte dei danni da collisione automobilistica sono danni di piccola e media entità, che colpiscono principalmente le parti esterne del veicolo. Per questi esistono opzioni di riparazione rispettose dell'ambiente. La produzione di una nuova parte ha un’impronta di carbonio significativamente più elevata rispetto alla sua riparazione. "Se gli assicuratori aumentassero i tassi di riparazione in Europa solo di due punti percentuali all'anno, i nostri esperti calcolano che si potrebbero evitare quasi 30.000 tonnellate di emissioni di CO2, il che corrisponde al consumo energetico annuo di circa 5.100 famiglie", spiega Röhler. “Questo esempio supporta la nostra proposta di aumentare in futuro la percentuale di riparazioni ecologiche e rispettose dell’ambiente”. Un'altra leva per una gestione più sostenibile dei sinistri è la certificazione uniforme delle officine sui mercati europei secondo criteri di sostenibilità. "L'alleanza vorrebbe collaborare con altri attori dell'industria automobilistica per creare standard uniformi in tutta Europa", ha annunciato Röhler. Solo così è possibile incorporare consapevolmente il rispetto dei criteri di sostenibilità nella scelta di un workshop.

“Senza un’espansione coerente della mobilità elettrica non è possibile raggiungere gli ambiziosi obiettivi dell’UE”, sottolinea Christoph Marek, membro del consiglio di amministrazione per la tecnologia assicurativa di Allianz Austria. "Affinché l'elettromobilità sia adatta alle masse, tutti gli operatori del mercato devono creare soluzioni a misura di cliente. Queste includono, tra le altre cose, un'espansione più rapida dell'infrastruttura di ricarica, prezzi competitivi e servizi utili legati ai veicoli elettrici", afferma Marek. Per promuovere la decarbonizzazione dei portafogli assicurativi, Allianz ha co-fondato la Net Zero Insurance Alliance (NZIA) in collaborazione con le Nazioni Unite. L’obiettivo è aiutare l’Europa a diventare climaticamente neutrale entro il 2050 e ridurre le emissioni di gas serra di almeno il 55% entro il 2030 rispetto al 1990. Il piano per il prossimo anno è quello di creare una piattaforma digitale sul tema dell’elettromobilità in collaborazione con esperti e marchi riconosciuti. La loro offerta spazia dalle informazioni su argomenti come autonomia o stazioni di ricarica a servizi come il controllo della batteria prima dell'acquisto/vendita di un veicolo elettrico usato, l'installazione della wallbox con controllo sul posto e la carta di ricarica a condizioni vantaggiose. Ciò include anche prodotti assicurativi adeguati per i veicoli elettrici. Il lancio di questa piattaforma è previsto in Germania all’inizio del 2023 e sarà esteso a numerosi altri mercati nel corso dell’anno.