Allianz exige : Réparer au lieu de remplacer

Allianz exige : Réparer au lieu de remplacer

Allianz considère la gestion durable des sinistres comme un levier important qui pourrait réduire considérablement les émissions de CO2. "Il est de la plus haute importance d'utiliser des solutions économes en ressources pour les réparations au lieu d'utiliser des pièces de rechange neuves", a déclaré Klaus-Peter Röhler, membre du conseil d'administration d'Allianz SE, à l'occasion du 10e Allianz Autotag, consacré au thème de "l'assurance automobile durable". Les discussions, dans le cadre de l'événement international organisé par Allianz, ont porté sur la manière dont l'électromobilité peut être promue comme un levier important de décarbonation, tant du côté des produits que des services, et sur la manière dont les émissions de CO2 peuvent être réduites grâce à une gestion durable des sinistres.

La plupart des dommages causés par une collision automobile sont des dommages de petite à moyenne taille, affectant principalement les parties extérieures du véhicule. Il existe des options de réparation respectueuses de l’environnement pour ces derniers. La fabrication d’une nouvelle pièce a une empreinte carbone nettement plus élevée que sa réparation. « Si les assureurs augmentent les tarifs de réparation en Europe de seulement deux points de pourcentage par an, nos experts estiment que près de 30 000 tonnes d'émissions de CO2 pourraient être évitées, ce qui correspond à la consommation d'énergie annuelle d'environ 5 100 ménages », explique Röhler. "Cet exemple soutient notre proposition d'augmenter la proportion de réparations vertes et respectueuses de l'environnement à l'avenir." Un autre levier pour une gestion plus durable des sinistres est la certification uniforme des ateliers sur les marchés européens selon des critères de durabilité. "L'alliance souhaite travailler avec d'autres acteurs de l'industrie automobile pour créer des normes uniformes dans toute l'Europe", a annoncé Röhler. C'est la seule façon d'intégrer consciemment le respect des critères de durabilité dans la sélection d'un atelier.

« Sans un développement cohérent de l’électromobilité, les objectifs ambitieux de l’UE ne pourront être atteints », souligne Christoph Marek, membre du conseil d’administration pour la technologie de l’assurance chez Allianz Autriche. "Afin de rendre l'électromobilité accessible au grand public, tous les acteurs du marché doivent créer des solutions conviviales pour le client. Celles-ci incluent, entre autres, une expansion plus rapide de l'infrastructure de recharge, des prix compétitifs et des services utiles liés aux véhicules électriques", explique Marek. Pour promouvoir la décarbonation des portefeuilles d'assurance, Allianz a cofondé la Net Zero Insurance Alliance (NZIA) en collaboration avec les Nations Unies. L'objectif est d'aider l'Europe à devenir neutre sur le plan climatique d'ici 2050 et à réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici 2030 par rapport à 1990. Le plan pour l'année à venir est de créer une plateforme numérique sur le thème de l'électromobilité en collaboration avec des experts et des marques reconnus. Leur offre s'étend des informations sur des sujets tels que l'autonomie ou les bornes de recharge à des services tels qu'un contrôle de la batterie avant l'achat/vente d'un véhicule électrique d'occasion, l'installation d'une wallbox avec contrôle sur place et une carte de recharge à des conditions avantageuses. Cela comprend également des produits d’assurance adaptés aux véhicules électriques. Cette plateforme devrait être lancée en Allemagne début 2023 et sera déployée sur de nombreux autres marchés au cours de l'année.