AdBlue szolgáltatás az Oberederrel

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Az ADBLUE olyan üzemanyag, amelyet dízelmotoros járművekben használnak a nitrogén-oxidok csökkentésére. Ha az AdBlue-ról van szó, az Obereder cég teljes mértékben a szolgáltatásra támaszkodik.

ADBLUE ist ein Betriebsstoff, der bei Dieselfahrzeugen zur Reduzierung von Stickoxiden verwendet wird. Die Firma Obereder setzt in puncto AdBlue ganz und gar auf Service.
Az ADBLUE olyan üzemanyag, amelyet dízelmotoros járművekben használnak a nitrogén-oxidok csökkentésére. Ha az AdBlue-ról van szó, az Obereder cég teljes mértékben a szolgáltatásra támaszkodik.

AdBlue szolgáltatás az Oberederrel

A szigorú károsanyag-kibocsátási határértékek (kulcsszó: Euro 6 szabvány) betartása érdekében a gyártók bevált rendszerekre támaszkodnak, amelyeket évek óta sikeresen alkalmaznak a haszonjárművekben. Különösen az AdBlue üzemanyaggal ellátott SCR katalizátor (szelektív katalizátor redukció) válik egyre népszerűbbé a dízelmotoros járművekben.

„Nemcsak olcsón szállítunk, hanem fenntartható támogatást is nyújtunk.”OBEREDER-GF ANDREAS OBEREDER

Az AdBlue egy olyan üzemanyag, amelyet dízeljárművekben használnak a nitrogén-oxidok csökkentésére. Az Euro 6 szabvány előírja, hogy ezeket a károsanyag-kibocsátásokat nagyon alacsony szintre korlátozzák, ami a dízelmotoros járművekben az SCR katalizátor és az AdBlue segítségével érhető el. Az AdBlue egy vizes karbamid oldat (32,5%), amely a motor kipufogógázainak hője által okozott kémiai reakció során ammóniává alakul (hidrolízis). Az ammónia az SCR katalizátorba kerül, ahol a káros NOx (nitrogén-oxidok) ártalmatlan nitrogénre és vízre hasad. Ez a veszélyes nitrogén-oxidok körülbelül 90 százalékos redukcióját eredményezi.

Az AdBlue az NOx-csökkentés bevált formája, és fő előnye, hogy a motor és a kipufogógáz utókezelése egymástól függetlenül működhet. Ez azt jelenti, hogy a motormérnökök a hatékony és hatékony motorok fejlesztésére koncentrálhatnak anélkül, hogy különféle egyéb megoldásokhoz kellene folyamodniuk, amelyek korlátoznák a motor teljesítményét és növelnék a fogyasztást. Az AdBlue rendszerekkel gyakran dicsért fogyasztás-megtakarítás egyszerűen abból fakad, hogy magában a motorban megszűnnek a nem hatékony kipufogógáz-utókezelő rendszerek. Az előző, kipufogógáz-utókezelő rendszer nélküli modellekhez képest jelentős megtakarítás nem lesz észrevehető. Mit kell figyelembe venni AdBlue vásárlásakor? Fontos, hogy csak minősített AdBlue-t használjunk – a kapcsolódó szabványok a DIN 22241 és az ISO 70070. Nincs különbség az autók, teherautók vagy egyéb járművek között.

Andreas Obereder vezérigazgató elmagyarázza, miért érdemes az Obereder cégre hagyatkozni, ha AdBlue-ról van szó: "Nem csak olcsón szállítunk, hanem fenntartható támogatást is nyújtunk." Az Obereder gondoskodik a hibás fúvókák, tömlők, tömlőtekercsek és szivattyúk gyors cseréjéről. Emellett az Obereder tanácsadója a legfrissebb hírekkel látja el ügyfeleit, és mindig készen áll a kérdések megválaszolására. Ezen kívül létezik az "Obereder tisztasági törvény": "Saját flottánkkal szállítunk. Ezek olyan tartálykocsik, amelyeket kizárólag AdBlue szállítására szánnak" - mondja Andreas Obereder.

ADATOK ÉS TÉNYEK

Az AdBlue a 32,5% karbamidból és 67,5% demineralizált vízből álló vizes karbamid oldat márkaneve. Ez a megoldás akár 90 százalékkal csökkenti a dízelmotorok nitrogén-oxid (NOx) kibocsátását. A víztiszta oldatot a kipufogógáz-áramba fecskendezik az SCR katalizátor előtt, és szelektív katalitikus redukcióhoz (SCR) vezet. A nitrogén-oxidok és az ammónia reakcióba lépve víz és nitrogén keletkezik.