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Service AdBlue avec Obereder
ADBLUE est un carburant utilisé dans les véhicules diesel pour réduire les oxydes d'azote. En ce qui concerne l'AdBlue, la société Obereder mise entièrement sur le service.
Service AdBlue avec Obereder
Afin de respecter les limites d'émission strictes (mot clé : norme Euro 6), les constructeurs s'appuient sur des systèmes éprouvés, utilisés avec succès dans les véhicules utilitaires depuis des années. En particulier, le pot catalytique SCR (réduction catalytique sélective) avec le carburant AdBlue est de plus en plus populaire dans les véhicules diesel.
« Non seulement nous livrons à moindre coût, mais nous fournissons également un soutien durable. »OBEREDER-GF ANDREAS OBEREDER
L'AdBlue est un carburant utilisé dans les véhicules diesel pour réduire les oxydes d'azote. La norme Euro 6 prévoit que ces émissions sont limitées à un niveau très faible, ce qui peut être atteint dans les véhicules diesel via le pot catalytique SCR et l'AdBlue. L'AdBlue est une solution aqueuse d'urée (32,5 %) qui est transformée en ammoniac par une réaction chimique provoquée par la chaleur des gaz d'échappement du moteur (hydrolyse). L'ammoniac est transmis au convertisseur catalytique SCR, où les NOx nocifs (oxydes d'azote) sont divisés en azote et en eau inoffensifs. Cela entraîne une réduction d’environ 90 pour cent des oxydes d’azote dangereux.
L'AdBlue est une forme éprouvée de réduction des NOx et offre le principal avantage que le post-traitement du moteur et des gaz d'échappement peuvent fonctionner séparément l'un de l'autre. Cela signifie que les ingénieurs moteurs peuvent se concentrer sur le développement de moteurs efficaces et efficients sans avoir à recourir à diverses autres solutions qui limiteraient les performances du moteur et augmenteraient la consommation. Les économies de consommation souvent vantées grâce aux systèmes AdBlue proviennent simplement de l'élimination des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement inefficaces dans le moteur lui-même. Par rapport aux modèles précédents sans système de post-traitement des gaz d’échappement, aucune économie majeure ne sera perceptible. Que faut-il prendre en compte lors de l'achat d'AdBlue ? Il est important que seul de l'AdBlue certifié soit utilisé - les normes associées sont DIN 22241 et ISO 70070. Il n'y a aucune différence entre les voitures, les camions ou les autres véhicules.
Le PDG Andreas Obereder explique pourquoi vous devriez faire confiance à la société Obereder en matière d'AdBlue : "Nous ne livrons pas seulement à bas prix. Nous fournissons également un soutien durable." Obereder se charge du remplacement rapide des buses, tuyaux, enrouleurs de tuyaux et pompes défectueux. De plus, le consultant Obereder informe ses clients de toutes les dernières actualités et est toujours disponible pour répondre à leurs questions. À cela s'ajoute la « loi Obereder sur la pureté » : « Nous livrons avec notre propre flotte. Il s'agit de camions-citernes destinés exclusivement au transport d'AdBlue », explique Andreas Obereder.
DONNÉES ET FAITS
AdBlue est un nom de marque pour une solution aqueuse d'urée composée de 32,5 pour cent d'urée et de 67,5 pour cent d'eau déminéralisée. Cette solution réduit jusqu'à 90 pour cent les émissions d'oxyde d'azote (NOx) des moteurs diesel. La solution claire comme l'eau est injectée dans le flux de gaz d'échappement devant le convertisseur catalytique SCR et conduit à une réduction catalytique sélective (SCR). Les oxydes d'azote et l'ammoniac réagissent pour former de l'eau et de l'azote.