Servis AdBlue s Oberederem

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

ADBLUE je palivo, které se používá v dieselových vozidlech ke snížení oxidů dusíku. Pokud jde o AdBlue, spoléhá společnost Obereder výhradně na servis.

ADBLUE ist ein Betriebsstoff, der bei Dieselfahrzeugen zur Reduzierung von Stickoxiden verwendet wird. Die Firma Obereder setzt in puncto AdBlue ganz und gar auf Service.
ADBLUE je palivo, které se používá v dieselových vozidlech ke snížení oxidů dusíku. Pokud jde o AdBlue, spoléhá společnost Obereder výhradně na servis.

Servis AdBlue s Oberederem

Aby výrobci splnili přísné emisní limity (klíčové slovo: norma Euro 6), spoléhají na osvědčené systémy, které se již léta úspěšně používají v užitkových vozidlech. Zejména katalyzátor SCR (selektivní katalytická redukce) s palivem AdBlue je u dieselových vozidel stále oblíbenější.

"Nedodáváme pouze levně, ale také poskytujeme udržitelnou podporu."OBEREDER-GF ANDREAS OBEREDER

AdBlue je palivo, které se používá v dieselových vozidlech ke snížení oxidů dusíku. Norma Euro 6 stanoví, že tyto emise jsou omezeny na velmi nízkou úroveň, čehož lze u dieselových vozidel dosáhnout prostřednictvím katalyzátoru SCR a AdBlue. AdBlue je vodný roztok močoviny (32,5 %), který se chemickou reakcí způsobenou teplem výfukových plynů motoru (hydrolýza) přeměňuje na amoniak. Amoniak je předán do SCR katalyzátoru, kde se škodlivé NOx (oxidy dusíku) štěpí na neškodný dusík a vodu. Výsledkem je snížení asi 90 procent nebezpečných oxidů dusíku.

AdBlue je osvědčená forma redukce NOx a nabízí hlavní výhodu v tom, že motor a dodatečná úprava výfukových plynů mohou fungovat odděleně od sebe. To znamená, že se motoroví inženýři mohou soustředit na vývoj účinných a efektivních motorů, aniž by se museli uchylovat k různým jiným řešením, která by omezovala výkon motoru a zvyšovala spotřebu. Často vychvalovaná úspora spotřeby u systémů AdBlue pochází jednoduše z eliminace neefektivních systémů následné úpravy výfukových plynů v samotném motoru. Oproti předchozím modelům bez systémů dodatečné úpravy výfukových plynů nebudou patrné žádné zásadní úspory. Co je třeba vzít v úvahu při nákupu AdBlue? Je důležité, aby bylo používáno pouze certifikované AdBlue – související normy jsou DIN 22241 a ISO 70070. Není rozdíl mezi osobními, nákladními nebo jinými vozidly.

Generální ředitel Andreas Obereder vysvětluje, proč byste se měli spoléhat na společnost Obereder, pokud jde o AdBlue: "Nedodáváme jen levně. Poskytujeme také udržitelnou podporu." Obereder se stará o rychlou výměnu vadných trysek, hadic, hadicových navijáků a čerpadel. Kromě toho poradce Obereder poskytuje svým zákazníkům všechny nejnovější zprávy a je vždy k dispozici pro zodpovězení dotazů. Kromě toho existuje "zákon o čistotě Obereder": "Dodáváme s vlastním vozovým parkem. Jedná se o cisternové vozy, které jsou určeny výhradně pro přepravu AdBlue," říká Andreas Obereder.

DATA A FAKTA

AdBlue je obchodní značka pro vodný roztok močoviny skládající se z 32,5 procenta močoviny a 67,5 procenta demineralizované vody. Toto řešení snižuje emise oxidů dusíku (NOx) z dieselových motorů až o 90 procent. Čirý roztok je vstřikován do proudu výfukových plynů před SCR katalyzátorem a vede k selektivní katalytické redukci (SCR). Oxidy dusíku a čpavek reagují za vzniku vody a dusíku.