Adaptivt helljus – även för eftermontering

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

ZKW utvecklar tillsammans med Newsight Imaging en ny teknik som integrerar ljussensorer och kontroller direkt i frontbelysningen.

ZKW entwickelt gemeinsam mit Newsight Imaging eine neuartige Technologie, Lichtsensor und -steuerung direkt in der Frontbeleuchtung integriert.
ZKW utvecklar tillsammans med Newsight Imaging en ny teknik som integrerar ljussensorer och kontroller direkt i frontbelysningen.

Adaptivt helljus – även för eftermontering

© ZKW

Det strategiska partnerskapet med den israeliska startupen Newsight Imaging, som ZKW avslutade 2019, visar redan framgång. Newsight Imaging gick ut som vinnare av ZKW ”Drive Light Sight”-tävlingen 2019. Som första resultat av samarbetet har nu en prototyp av ett bländfritt helljus tagits fram, som integreras direkt i strålkastaren med tillhörande sensorer och reglage. En separat främre kamera är därför onödig. Projektet, som kallas "senseZ", kan snart gå i serieproduktion och tillverkas på ZKW.

"Det självförsörjande helljussystemet skulle kunna användas för att eftermontera eller utrusta äldre fordonsmodeller som inte har en främre kamera eller en infrastruktur som inte är designad för ADB (Adaptive Driving Beam). Innovationen är också lämplig som en uppgradering till befintlig adaptiv helljusteknik med hög upplösning", förklarar Oliver Schubert, VD för ZKW Group.

Det nya systemet består av en integrerad modul för bländfritt helljus, som monteras i strålkastaren. Styrsignalerna för det adaptiva ljuset tillhandahålls av en ljuskänslig sensor, som också är integrerad i denna "senseZ"-enhet. Detta möjliggör fordonsoberoende, intelligent styrning av helljuset, som automatiskt döljer andra trafikanter nattetid och därmed aktivt bidrar till att öka trafiksäkerheten. Innovationen kan också integreras i fordonsarkitekturen enkelt och utan större ansträngning eftersom varken fordonets elektronik eller kameradata från själva fordonet behövs. Funktionaliteten ska nu optimeras med hjälp av en första prototyp i ett testfordon.

"Eftersom systemet i stort sett är oberoende av fordonsarkitekturen ger det enkel tillgång till högkvalitativ belysningsteknik. Med vidareutveckling och gemensam kommersialisering tar vi nu nästa steg tillsammans", säger Hannes Scheer, innovationschef på ZKW Group GmbH.