Adaptacyjne światła drogowe – również do modernizacji

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

ZKW wraz z Newsight Imaging opracowują nową technologię, która integruje czujniki światła i elementy sterujące bezpośrednio z oświetleniem przednim.

ZKW entwickelt gemeinsam mit Newsight Imaging eine neuartige Technologie, Lichtsensor und -steuerung direkt in der Frontbeleuchtung integriert.
ZKW wraz z Newsight Imaging opracowują nową technologię, która integruje czujniki światła i elementy sterujące bezpośrednio z oświetleniem przednim.

Adaptacyjne światła drogowe – również do modernizacji

© ZKW

Strategiczne partnerstwo z izraelskim startupem Newsight Imaging, które ZKW zawarło w 2019 roku, już przynosi sukcesy. Newsight Imaging został zwycięzcą konkursu ZKW „Drive Light Sight” w 2019 roku. Pierwszym efektem współpracy jest opracowanie prototypu nieoślepiającego światła drogowego, które jest zintegrowane bezpośrednio z reflektorem wraz z towarzyszącymi mu czujnikami i sterownikami. Oddzielny przedni aparat jest zatem niepotrzebny. Projekt o nazwie „senseZ” może wkrótce wejść do produkcji seryjnej i być produkowany w ZKW.

„Samowystarczalny system świateł drogowych można wykorzystać do modernizacji lub wyposażenia starszych modeli pojazdów, które nie mają przedniej kamery lub infrastruktury nieprzeznaczonej dla ADB (Adaptive Driving Beam). Innowacja nadaje się również jako modernizacja istniejącej technologii adaptacyjnych świateł drogowych o wysokiej rozdzielczości” – wyjaśnia Oliver Schubert, dyrektor generalny Grupy ZKW.

Nowy system składa się ze zintegrowanego modułu nieoślepiających świateł drogowych, który montowany jest w reflektorze. Sygnały sterujące światła adaptacyjnego są dostarczane przez czujnik światłoczuły, który jest również zintegrowany z jednostką „senseZ”. Umożliwia to niezależne od pojazdu, inteligentne sterowanie światłami drogowymi, które w nocy automatycznie ukrywają innych użytkowników drogi i tym samym aktywnie przyczyniają się do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze. Innowację można również łatwo i bez większego wysiłku zintegrować z architekturą pojazdu, ponieważ nie są potrzebne ani elektronika pojazdu, ani dane z kamer samego pojazdu. Funkcjonalność ma zostać teraz zoptymalizowana przy użyciu pierwszego prototypu w pojeździe testowym.

„Ponieważ system jest w dużej mierze niezależny od architektury pojazdu, zapewnia łatwy dostęp do wysokiej jakości technologii oświetleniowej. Dzięki dalszemu rozwojowi i wspólnej komercjalizacji wspólnie robimy kolejny krok” – mówi Hannes Scheer, dyrektor ds. innowacji w ZKW Group GmbH.