Abbaglianti adattivi – anche per il postmontaggio

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ZKW, insieme a Newsight Imaging, sta sviluppando una nuova tecnologia che integra sensori e controlli di luce direttamente nell'illuminazione anteriore.

ZKW entwickelt gemeinsam mit Newsight Imaging eine neuartige Technologie, Lichtsensor und -steuerung direkt in der Frontbeleuchtung integriert.
ZKW, insieme a Newsight Imaging, sta sviluppando una nuova tecnologia che integra sensori e controlli di luce direttamente nell'illuminazione anteriore.

Abbaglianti adattivi – anche per il postmontaggio

© ZKW

La partnership strategica con la startup israeliana Newsight Imaging, conclusa da ZKW nel 2019, sta già dando i suoi frutti. Newsight Imaging è stata la vincitrice del concorso ZKW “Drive Light Sight” nel 2019. Come primo risultato della collaborazione è stato ora sviluppato un prototipo di abbagliante antiabbagliante, che è integrato direttamente nel faro con i relativi sensori e controlli. Non è quindi necessaria una fotocamera frontale separata. Il progetto, chiamato “senseZ”, potrebbe presto entrare nella produzione in serie ed essere prodotto presso ZKW.

"Il sistema di abbaglianti autosufficienti potrebbe essere utilizzato per aggiornare o equipaggiare modelli di veicoli più vecchi che non dispongono di una telecamera frontale o di un'infrastruttura non progettata per ADB (Adaptive Driving Beam). L'innovazione è adatta anche come aggiornamento della tecnologia di abbaglianti adattivi esistente ad alta risoluzione", spiega Oliver Schubert, CEO del gruppo ZKW.

Il nuovo sistema è costituito da un modulo integrato per abbaglianti anabbaglianti, installato nel faro anteriore. I segnali di controllo per la luce adattiva vengono forniti da un sensore fotosensibile, anch'esso integrato in questa unità “senseZ”. Ciò consente un controllo intelligente e indipendente dal veicolo degli abbaglianti, che di notte nascondono automaticamente gli altri utenti della strada e contribuiscono così attivamente ad aumentare la sicurezza stradale. L'innovazione può anche essere integrata facilmente e senza troppi sforzi nell'architettura del veicolo perché non sono necessari né l'elettronica del veicolo né i dati della telecamera del veicolo stesso. La funzionalità deve ora essere ottimizzata utilizzando un primo prototipo in un veicolo di prova.

"Poiché il sistema è in gran parte indipendente dall'architettura del veicolo, offre un facile accesso a una tecnologia di illuminazione di alta qualità. Con l'ulteriore sviluppo e la commercializzazione congiunta, ora stiamo facendo insieme il passo successivo", afferma Hannes Scheer, responsabile dell'innovazione presso ZKW Group GmbH.