Prilagodljiva duga svjetla – također za naknadnu ugradnju

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

ZKW, zajedno s Newsight Imagingom, razvija novu tehnologiju koja integrira svjetlosne senzore i kontrole izravno u prednju rasvjetu.

ZKW entwickelt gemeinsam mit Newsight Imaging eine neuartige Technologie, Lichtsensor und -steuerung direkt in der Frontbeleuchtung integriert.
ZKW, zajedno s Newsight Imagingom, razvija novu tehnologiju koja integrira svjetlosne senzore i kontrole izravno u prednju rasvjetu.

Prilagodljiva duga svjetla – također za naknadnu ugradnju

© ZKW

Strateško partnerstvo s izraelskim startupom Newsight Imaging, koje je ZKW sklopio 2019., već pokazuje uspjehe. Newsight Imaging pojavio se kao pobjednik ZKW natjecanja “Drive Light Sight” 2019. Kao prvi rezultat suradnje sada je razvijen prototip dugog svjetla bez bliješta koje je integrirano izravno u prednje svjetlo s pripadajućim senzorima i kontrolama. Zasebna prednja kamera stoga nije potrebna. Projekt pod nazivom “senseZ” uskoro bi mogao krenuti u serijsku proizvodnju i proizvoditi se u ZKW-u.

"Samodostatni sustav dugih svjetala mogao bi se koristiti za naknadnu ugradnju ili opremanje starijih modela vozila koji nemaju prednju kameru ili infrastrukturu koja nije dizajnirana za ADB (Adaptive Driving Beam). Inovacija je također prikladna kao nadogradnja postojeće tehnologije prilagodljivih dugih svjetala s visokom rezolucijom", objašnjava Oliver Schubert, izvršni direktor ZKW grupe.

Novi sustav sastoji se od integriranog modula za duga svjetla bez zasljepljivanja, koji je ugrađen u prednje svjetlo. Kontrolne signale za adaptivno svjetlo daje senzor osjetljiv na svjetlo, koji je također integriran u ovu jedinicu "senseZ". To omogućuje inteligentno upravljanje dugim svjetlima neovisno o vozilu, koje noću automatski skriva druge sudionike u prometu i tako aktivno doprinosi povećanju sigurnosti na cestama. Inovacija se također može integrirati u arhitekturu vozila jednostavno i bez puno truda jer nisu potrebni ni elektronika vozila ni podaci kamere iz samog vozila. Funkcionalnost se sada treba optimizirati pomoću prvog prototipa u testnom vozilu.

"Budući da je sustav u velikoj mjeri neovisan o arhitekturi vozila, nudi jednostavan pristup visokokvalitetnoj tehnologiji osvjetljenja. S daljnjim razvojem i zajedničkom komercijalizacijom sada zajedno poduzimamo sljedeći korak", kaže Hannes Scheer, voditelj inovacija u ZKW Group GmbH.