Luz de carretera adaptativa: también para reequipamiento

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ZKW, junto con Newsight Imaging, está desarrollando una nueva tecnología que integra sensores y controles de luz directamente en la iluminación frontal.

ZKW entwickelt gemeinsam mit Newsight Imaging eine neuartige Technologie, Lichtsensor und -steuerung direkt in der Frontbeleuchtung integriert.
ZKW, junto con Newsight Imaging, está desarrollando una nueva tecnología que integra sensores y controles de luz directamente en la iluminación frontal.

Luz de carretera adaptativa: también para reequipamiento

© ZKW

La asociación estratégica con la startup israelí Newsight Imaging, que ZKW concluyó en 2019, ya está dando buenos resultados. Newsight Imaging resultó ganador del concurso "Drive Light Sight" de ZKW en 2019. Como primer resultado de la cooperación se desarrolló un prototipo de luz de carretera antideslumbrante, que se integra directamente en el faro con los sensores y controles correspondientes. Por tanto, no es necesaria una cámara frontal independiente. El proyecto llamado “senseZ” pronto podría entrar en producción en serie y fabricarse en ZKW.

"Con el sistema de luz de carretera autosuficiente se podrían reequipar o equipar modelos de vehículos más antiguos que no tengan cámara frontal o una infraestructura que no esté diseñada para ADB (Adaptive Driving Beam). La innovación también es adecuada como actualización de la tecnología de luz de carretera adaptativa existente con alta resolución", explica Oliver Schubert, director general del grupo ZKW.

El nuevo sistema consta de un módulo integrado de luz de carretera antideslumbrante que se instala en el faro. Las señales de control para la luz adaptativa las proporciona un sensor fotosensible, que también está integrado en esta unidad "senseZ". Esto permite un control inteligente e independiente del vehículo de las luces de carretera, que oculta automáticamente a otros usuarios de la carretera por la noche y contribuye así activamente a aumentar la seguridad vial. La innovación también se puede integrar fácilmente y sin mucho esfuerzo en la arquitectura del vehículo, ya que no son necesarios ni la electrónica del vehículo ni los datos de la cámara del propio vehículo. Ahora se optimizará la funcionalidad mediante un primer prototipo en un vehículo de prueba.

"Dado que el sistema es en gran medida independiente de la arquitectura del vehículo, ofrece un fácil acceso a tecnología de iluminación de alta calidad. Con un mayor desarrollo y comercialización conjunta, ahora estamos dando juntos el siguiente paso", afirma Hannes Scheer, jefe de innovación de ZKW Group GmbH.