Adaptivt fjernlys – også til eftermontering

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

ZKW udvikler sammen med Newsight Imaging en ny teknologi, der integrerer lyssensorer og kontroller direkte i frontbelysningen.

ZKW entwickelt gemeinsam mit Newsight Imaging eine neuartige Technologie, Lichtsensor und -steuerung direkt in der Frontbeleuchtung integriert.
ZKW udvikler sammen med Newsight Imaging en ny teknologi, der integrerer lyssensorer og kontroller direkte i frontbelysningen.

Adaptivt fjernlys – også til eftermontering

© ZKW

Det strategiske partnerskab med den israelske startup Newsight Imaging, som ZKW indgik i 2019, viser allerede succes. Newsight Imaging stod som vinder af ZKW “Drive Light Sight”-konkurrencen i 2019. Som det første resultat af samarbejdet er der nu udviklet en prototype af et blændfrit fjernlys, som er integreret direkte i forlygten med tilhørende sensorer og betjeningselementer. Et separat frontkamera er derfor unødvendigt. Projektet, der kaldes "senseZ", kan snart gå i serieproduktion og blive fremstillet hos ZKW.

"Det selvforsynende fjernlyssystem kunne bruges til at eftermontere eller udstyre ældre bilmodeller, der ikke har et frontkamera eller en infrastruktur, der ikke er designet til ADB (Adaptive Driving Beam). Innovationen er også velegnet som en opgradering til eksisterende adaptiv fjernlysteknologi med høj opløsning," forklarer Oliver Schubert, administrerende direktør for ZKW Group.

Det nye system består af et integreret modul til blændfrit fjernlys, som monteres i forlygten. Styresignalerne for det adaptive lys leveres af en lysfølsom sensor, som også er integreret i denne "senseZ" enhed. Dette muliggør køretøjsuafhængig, intelligent styring af fjernlyset, som automatisk skjuler andre trafikanter om natten og dermed aktivt bidrager til at øge trafiksikkerheden. Innovationen kan også nemt og uden større indsats integreres i køretøjets arkitektur, fordi hverken køretøjets elektronik eller kameradata fra selve køretøjet er nødvendige. Funktionaliteten skal nu optimeres ved hjælp af en første prototype i et testkøretøj.

"Fordi systemet stort set er uafhængigt af køretøjsarkitekturen, giver det let adgang til lysteknologi af høj kvalitet. Med videreudvikling og fælles kommercialisering tager vi nu næste skridt sammen," siger Hannes Scheer, Head of Innovation hos ZKW Group GmbH.