Адаптивни дълги светлини – също за дооборудване

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

ZKW, заедно с Newsight Imaging, разработва нова технология, която интегрира светлинни сензори и контроли директно в предното осветление.

ZKW entwickelt gemeinsam mit Newsight Imaging eine neuartige Technologie, Lichtsensor und -steuerung direkt in der Frontbeleuchtung integriert.
ZKW, заедно с Newsight Imaging, разработва нова технология, която интегрира светлинни сензори и контроли директно в предното осветление.

Адаптивни дълги светлини – също за дооборудване

© ZKW

Стратегическото партньорство с израелския стартъп Newsight Imaging, което ZKW сключи през 2019 г., вече показва успех. Newsight Imaging стана победител в състезанието на ZKW „Drive Light Sight“ през 2019 г. Като първи резултат от сътрудничеството сега е разработен прототип на дълги светлини без заслепяване, които са интегрирани директно във фара със свързаните сензори и контроли. Следователно не е необходима отделна предна камера. Проектът, който се нарича „senseZ“, скоро може да влезе в серийно производство и да се произвежда в ZKW.

„Самостоятелната система за дълги светлини може да се използва за преоборудване или оборудване на по-стари модели превозни средства, които нямат предна камера или инфраструктура, която не е предназначена за ADB (адаптивни светлини за дълги светлини). Иновацията е подходяща и като надстройка на съществуващата технология за адаптивни дълги светлини с висока резолюция“, обяснява Оливър Шуберт, главен изпълнителен директор на ZKW Group.

Новата система се състои от интегриран модул за незаслепяващи дълги светлини, който се монтира във фара. Контролните сигнали за адаптивната светлина се осигуряват от светлочувствителен сензор, който също е интегриран в това „senseZ“ устройство. Това позволява независимо от превозното средство интелигентно управление на дългите светлини, което автоматично скрива другите участници в движението през нощта и по този начин активно допринася за повишаване на пътната безопасност. Иновацията може също да бъде интегрирана в архитектурата на превозното средство лесно и без много усилия, тъй като не са необходими нито електрониката на превозното средство, нито данните от камерата от самото превозно средство. Функционалността сега трябва да бъде оптимизирана с помощта на първи прототип в тестово превозно средство.

„Тъй като системата е до голяма степен независима от архитектурата на автомобила, тя предлага лесен достъп до висококачествена осветителна технология. С по-нататъшно развитие и съвместна комерсиализация сега правим следващата стъпка заедно“, казва Ханес Шеер, ръководител на иновациите в ZKW Group GmbH.