ADAC stabdžių testas su netikėtumais

ADAC stabdžių testas su netikėtumais

Visada kyla diskusija: ar antrinės rinkos dalys yra lygiavertės originalioms dalims? Paprastai taip yra, nes transporto priemonių pramonė didžiąją dalį serijinei gamybai naudojamų dalių gauna iš tiekėjų pramonės. ADAC dabar atliko išsamų „Golf 7“ stabdžių testą.

OEM stabdžių diskai ir trinkelės turėjo konkuruoti su penkiais kitais gamintojais:

• 2 Sportbremsensätze von Brembo und Zimmermann
• eine bremsstaubreduzierende Bremse von ATE
• eine Bremse von Bosch
• eine preisorientierte Budgetbremse von Ridex

Gryno gaminio kaštų skirtumai dideli: kai VW už keturis diskus su trinkelėmis ima 432 eurus (vokiškomis kainomis), tą patį rinkinį iš Ridex galima įsigyti už 100 eurų. Žinoma, yra ir visų sistemų įrengimo išlaidos – jos gali labai skirtis priklausomai nuo dirbtuvės.

Rezultatas

Aksesuarų prekybos firminiai gaminiai – visi atitinkantys Europos standartą UN-R 90 – sužavėjo „geru“ įvertinimu ADAC teste ir prilygo žymiai brangesnėms automobilių gamintojo originalioms detalėms. Tik „Ridex“ buvo tik „patenkinama“. Taigi gera kokybė ne visada turi būti brangi.

Nuostabus atradimas stabdymo efektyvumo kategorijoje: penkių gerų gaminių stabdymo kelias nuo 100 km/h buvo vos per pusę metro, o net šiek tiek silpnesnis Ridex stabdė tik vienu metru prasčiau. Tačiau karšto stabdymo metu laboratorijoje trinties koeficientas smarkiai sumažėjo.

Tai, kad stabdymo reikšmių skirtumai vairavimo egzaminuose yra tokie maži, lemia standartinis stabdžių asistentas, kuris visuose naujuose automobiliuose, taip pat ir VW Golf, komplektuojamas nuo 2009 metų. Stabdžių asistentas palaiko avarinį stabdymą. Jei vairuotojas staiga nuspaudžia stabdžius, sistema sukuria avarinę situaciją. Jis greitai padidina stabdžių slėgį, taigi ir lėtėjimą, kol pasiekiamas ABS valdymo diapazonas.

Dėl perforuotų stabdžių diskų automobilis atrodo sportiškesnis, tačiau jokios įtakos stabdymo veikimui ar susidėvėjimui nebuvo aptikta. Tačiau perforuoti langai į aplinką išskiria mažiau tiesioginių kietųjų dalelių. Priežastis: įbrėžimai susikaupia skylėse ir virsta dideliais dalelių gumuliukais, kurie vėliau mažiau pateks į orą.

Išsamų testą galite perskaityti čia: ADAC stabdžių testas