ADAC test kočnica s iznenađenjima

ADAC test kočnica s iznenađenjima

Rasprava se uvijek pojavljuje: Jesu li rezervni dijelovi ekvivalentni originalnim dijelovima? To je obično slučaj jer industrija vozila većinu dijelova koji se koriste za serijsku proizvodnju dobiva od industrije dobavljača. ADAC je sada proveo opsežan test kočnica s Golfom 7.

OEM kočioni diskovi i pločice morali su se natjecati s pet drugih proizvođača:

• 2 Sportbremsensätze von Brembo und Zimmermann
• eine bremsstaubreduzierende Bremse von ATE
• eine Bremse von Bosch
• eine preisorientierte Budgetbremse von Ridex

Razlike u troškovima čistih proizvoda su velike: Dok VW naplaćuje 432 eura za četiri diska s pločicama (njemačke cijene), isti je set dostupan u Ridexu za 100 eura. Naravno, tu su i troškovi instalacije za sve sustave - a oni mogu jako varirati ovisno o radionici.

Rezultat

Brendirani proizvodi iz trgovine dodatnom opremom - koji svi zadovoljavaju europsku normu UN-R 90 - impresionirali su ocjenom "dobar" na ADAC testu i bili su u rangu sa znatno skupljim originalnim dijelovima proizvođača automobila. Samo je Ridex bio samo "zadovoljavajući". Dakle, dobra kvaliteta ne mora uvijek biti skupa.

Nevjerojatno otkriće u kategoriji učinkovitosti kočenja: put kočenja od 100 km/h za pet dobrih proizvoda bio je udaljen samo pola metra, a čak je i nešto slabiji Ridex normalno kočio samo jedan metar lošije. Međutim, koeficijent trenja dramatično je pao tijekom vrućeg kočenja u laboratoriju.

Činjenica da su razlike u vrijednostima kočenja na ispitima vožnje tako male je zasluga standardnog asistenta pri kočenju, kojim su svi novi automobili, uključujući i VW Golf, opremljeni od 2009. godine. Pomoćnik pri kočenju podržava kočenje u nuždi. Ako vozač iznenada pritisne kočnicu, sustav pretpostavlja hitnu situaciju. Brzo povećava kočioni tlak, a time i usporavanje dok se ne dosegne područje upravljanja ABS-om.

Perforirani kočioni diskovi čine vozilo sportskijim, ali nije uočljiv utjecaj na performanse kočenja ili trošenje. Međutim, perforirani prozori ispuštaju manje izravnih emisija čestica u okoliš. Razlog: abrazija se skuplja u rupama i pretvara u velike nakupine čestica za koje je manja vjerojatnost da će dospjeti u zrak.

Detaljan test možete pročitati ovdje: ADAC test kočnica