ADAC pidurikatse üllatustega

ADAC pidurikatse üllatustega

Alati tekib arutelu: kas järelturu osad on samaväärsed originaalosadega? Tavaliselt on see nii, sest sõidukitööstus hangib suurema osa seeriatootmises kasutatavatest osadest tarnijatööstuselt. ADAC on nüüd Golf 7-ga läbi viinud ulatusliku piduritesti.

OEM-i pidurikettad ja -klotsid pidid võistlema viie teise tootjaga:

• 2 Sportbremsensätze von Brembo und Zimmermann
• eine bremsstaubreduzierende Bremse von ATE
• eine Bremse von Bosch
• eine preisorientierte Budgetbremse von Ridex

Puhta tootekulu erinevused on suured: kui VW küsib nelja padjadega ketta eest 432 eurot (Saksamaa hinnad), siis sama komplekti saab Ridexist 100 euroga. Loomulikult on ka kõikide süsteemide paigalduskulud – ja need võivad olenevalt töökojast vägagi erineda.

Tulemus

Aksessuaaride kaubandusest pärit kaubamärgiga tooted – mis kõik vastavad Euroopa standardile UN-R 90 – avaldasid ADAC testis muljet “hea” hinnangust ja olid samaväärsed autotootja oluliselt kallimate originaalosadega. Ainult Ridex oli lihtsalt "rahuldav". Seega ei pea hea kvaliteet alati kallis olema.

Hämmastav leid pidurdustõhususe kategoorias: viie hea toote pidurdusteekonnad alates 100 km/h olid üksteisest vaid poole meetri kaugusel ja isegi veidi nõrgem Ridex pidurdas tavaliselt vaid ühe meetri võrra halvemini. Hõõrdetegur aga langes laboris kuumal pidurdamisel hüppeliselt.

See, et sõidueksamitel on pidurdusväärtuste erinevused nii väikesed, on tingitud standardsest piduriassistendist, millega on kõik uued autod, sealhulgas VW Golf, varustatud alates 2009. aastast. Piduriassistent toetab hädapidurdust. Kui juht järsult pidurdab, võtab süsteem hädaolukorra. See suurendab kiiresti pidurirõhku ja seega ka aeglustumist kuni ABS-i juhtimisvahemiku saavutamiseni.

Perforeeritud pidurikettad muudavad sõiduki sportlikumaks, kuid mõju pidurdustõhususele või kulumisele ei olnud tuvastatav. Perforeeritud aknad eraldavad aga keskkonda vähem otsest tahkete osakeste heidet. Põhjus: hõõrdumine koguneb aukudesse ja muutub suurteks osakeste tükkideks, mis siis vähem tõenäoliselt õhku satuvad.

Täpsemat testi saab lugeda siit: ADAC pidurite test