Hastighetsrekord vid byte av vindrutor

Hastighetsrekord vid byte av vindrutor

Verkstäderna blir alltmer medvetna om risken att hållas ansvarig för en felaktigt inställd frontkamera", säger Rudolf Weismann, grundare och kundrådgivare till Lack & Technik. Problemet med att byta vindruta: Under torkningsprocessen av ett standardlim kan glaset förskjutas något och därmed störa den korrekta funktionen av körfältshållning eller helljuskameran och mer ansträngning för vindrutan och fordonen. verkstaden ökar", säger Weismann. En erfarenhet som rörmokare och målarmästare Bernhard Lederer från Raiffeisen Lagerhaus Korneuburg bekräftar. "Vi säljer bilar av märkena Peugeot, Nissan, Subaru, Opel och Suzuki och utför även kalibrering efter ett fönsterbyte, som varierar i termer av insats beroende på märke." För en Peugeot måste en kalibreringskörning utföras i exakt 80 km/h över flera kilometer på väl markerade vägar, medan kamerorna på Subaru-fordon justeras i verkstaden med hjälp av kalibreringstavlor. 

Speciallim ger fördelar

PowerCure är namnet på det innovativa fönsterlimsystemet från Sika, som säljs av Lack & Technik, som består av ett lim med boosterpasta och den matchande dispensern. "Detta påskyndar monteringen av rutan enormt, eftersom rutan efter bara en timme är limmad så hårt att vi kan börja kalibrera", entusiasmerar Bernhard Lederer. Faktum är att limmet härdar till OEM-nivå på bara 60 minuter från minus tio grader. Som jämförelse tar ett vanligt lim cirka fyra till fem dagar. 
Alois Brandstetter från Brandstetter GmbH i Artstetten är också entusiastisk över PowerCure-systemet med dess korta torktider. Likaså hans branschkollegor från metallbearbetningsföretaget Traxler i Brand, från Kfz-Autoglas Pichler-Holzinger i Desselbrunn eller från Autoglas König i Leonding. "Som en fönsterspecialist med en genomströmning på över 1 000 fönster per år har vi inget alternativ till Sika PowerCure-systemet", säger Autoglas Königs VD Inge König, som också beröm det pålitliga stödet från färg- och teknikfälttjänsten.