Nopeusennätys tuulilasien vaihdon yhteydessä

Nopeusennätys tuulilasien vaihdon yhteydessä

Työpajat ovat yhä enemmän tietoisia riskistä joutua vastuuseen väärin asetetusta etukamerasta", sanoo Lack & Technikin perustaja ja asiakasneuvoja Rudolf Weismann. Ongelma tuulilasin vaihdossa: Tavallisen liiman kuivumisprosessin aikana lasi saattaa hieman siirtyä ja häiritä ajoneuvojen kaistanpidon tai kaukovalojen kameran ja tuulilasien oikeaa toimintaa. Kalibrointityö korjaamolla lisääntyy", Weismann sanoo. Kokemus, jonka Raiffeisen Lagerhaus Korneuburgin putkimies ja maalari Bernhard Lederer vahvistaa. "Myymme Peugeot-, Nissan-, Subaru-, Opel- ja Suzuki-merkkisiä autoja ja teemme kalibroinnin myös ikkunanvaihdon jälkeen, mikä vaihtelee merkin mukaan." Peugeotille kalibrointiajo on suoritettava tarkalleen 80 km/h useiden kilometrien ajan hyvin merkityillä teillä, kun taas Subaru-ajoneuvojen kamerat säädellään korjaamolla kalibrointitauluilla. 

Erikoisliima tuo etuja

PowerCure on Lack & Technikin myymän Sikan innovatiivisen ikkunaliimajärjestelmän nimi, joka koostuu tehostepastalla varustetusta liimasta ja siihen sopivasta annostelijasta. "Tämä nopeuttaa ruudun kokoamista valtavasti, koska jo tunnin kuluttua ruutu on liimattu niin lujasti, että voimme aloittaa kalibroinnin", Bernhard Lederer innostuu. Itse asiassa liima kovettuu OEM-tasolle vain 60 minuutissa miinus kymmenen asteen lämpötilasta. Vertailun vuoksi tavallinen liima kestää noin neljästä viiteen päivää. 
Alois Brandstetter Brandstetter GmbH:sta Artstettenistä on myös innostunut PowerCure-järjestelmästä sen lyhyistä kuivumisajoista. Samoin hänen alan kollegansa metallintyöstöyhtiöstä Traxlerista Brandista, Kfz-Autoglas Pichler-Holzingeristä Desselbrunnissa tai Autoglas Königistä Leondingista. "Ikkunaasiantuntijana, jonka läpimeno on yli 1000 ikkunaa vuodessa, meillä ei ole vaihtoehtoa Sika PowerCure -järjestelmälle", sanoo Autoglas Königin toimitusjohtaja Inge König ja kiittää myös maali- ja teknologiakenttäpalvelun luotettavaa tukea.