سجل السرعة عند استبدال الزجاج الأمامي

سجل السرعة عند استبدال الزجاج الأمامي

يقول رودولف وايزمان، المؤسس ومستشار العملاء في شركة Lack & Technik: "تدرك ورش العمل بشكل متزايد مخاطر تحميلها المسؤولية عن الكاميرا الأمامية التي تم ضبطها بشكل غير صحيح". مشكلة استبدال الزجاج الأمامي: أثناء عملية تجفيف المادة اللاصقة القياسية، يمكن أن يتحرك الزجاج قليلاً وبالتالي يعطل الأداء الصحيح لمساعدي الحفاظ على المسار أو الضوء العالي. يقول وايزمان: "تحتوي المزيد والمزيد من المركبات على كاميرات للزجاج الأمامي، وتتزايد جهود المعايرة في ورشة العمل". يؤكد بيرنهارد ليدرر من شركة Raiffeisen Lagerhaus Korneuburg: "نحن نبيع سيارات من ماركات بيجو ونيسان وسوبارو وأوبل وسوزوكي ونقوم أيضًا بإجراء المعايرة بعد استبدال النوافذ، والتي تختلف من حيث الجهد حسب العلامة التجارية". بالنسبة لسيارة بيجو، يجب إجراء عملية معايرة بسرعة 80 كم/ساعة بالضبط على مدى عدة كيلومترات على طرق محددة جيدًا، بينما يتم ضبط كاميرات سيارات سوبارو في الورشة باستخدام لوحات المعايرة. 

الغراء الخاص يجلب المزايا

PowerCure هو اسم نظام لاصق النوافذ المبتكر من Sika، الذي تبيعه شركة Lack & Technik، والذي يتكون من مادة لاصقة مع معجون معزز وموزع مطابق. "يؤدي هذا إلى تسريع تجميع الجزء بشكل كبير، لأنه بعد ساعة واحدة فقط يتم لصق الجزء بقوة بحيث يمكننا البدء في المعايرة"، يقول بيرنهارد ليدرير بحماس. في الواقع، يتم معالجة المادة اللاصقة إلى مستوى OEM في 60 دقيقة فقط من -10 درجات. وبالمقارنة، فإن المادة اللاصقة القياسية تستغرق حوالي أربعة إلى خمسة أيام. 
كما أن Alois Brandstetter من شركة Brandstetter GmbH في Artstetten متحمس أيضًا لنظام PowerCure بأوقات تجفيفه القصيرة. وبالمثل زملائه في الصناعة من شركة Traxler in Brand لتصنيع المعادن، ومن Kfz-Autoglas Pichler-Holzinger في Desselbrunn أو من Autoglas König في Leonding. يقول إنجي كونيج، المدير الإداري لشركة Autoglas König، "باعتبارنا متخصصين في النوافذ بإنتاجية تزيد عن 1000 نافذة سنويًا، ليس لدينا بديل لنظام Sika PowerCure"، مشيدة أيضًا بالدعم الموثوق به من الخدمة الميدانية للطلاء والتكنولوجيا.