Mașini de șlefuit în verificarea academiei

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Polizoarele excentrice sunt printre cele mai importante instrumente pentru vopsitorii auto și tehnicienii caroseriei. Industria auto a analizat îndeaproape cele mai recente dispozitive de la producători renumiți și le-a supus unor teste practice extensive la Academia Auto.

Exzenter-Schleifmaschinen zählen zu den wichtigsten Werkzeugen des Autolackierers und Karosseriebautechnikers. Die KFZ Wirtschaft nahm die neuesten Geräte renommierter Hersteller unter die Lupe und unterzog sie in der Automotive Akademie einem ausgiebigen Praxistest.
Polizoarele excentrice sunt printre cele mai importante instrumente pentru vopsitorii auto și tehnicienii caroseriei. Industria auto a analizat îndeaproape cele mai recente dispozitive de la producători renumiți și le-a supus unor teste practice extensive la Academia Auto.

Mașini de șlefuit în verificarea academiei

În cadrul pregătirilor pentru verificarea academiei pe tema mașinilor de șlefuit, l-am întrebat pe Günther Blümel, maestru de breaslă al tehnicienilor de caroserii vieneze și proprietar al atelierului de instalații auto Blümel din Viena-Floridsdorf, ce caracteristici ar trebui să aibă o mașină de șlefuit care este utilizată în munca de zi cu zi a atelierului de vopsit. „Ar trebui să fie ușor, să aibă vibrații scăzute și să fie ușor de ținut”, spune Blümel pe scurt. În plus, extragerea minuțioasă a prafului de măcinat este o necesitate, deoarece vopseaua și praful de metal din aerul pe care îl respirați prezintă riscuri grave pentru sănătate. „La șlefuirea aluminiului, există și un risc acut de explozie, deoarece praful de aluminiu se poate aprinde cu ușurință”, explică Blümel. El și angajații săi lucrează în principal cu dispozitive mici, ușoare, care sunt conectate la sursa de alimentare convențională de 230 de volți. „Dispozitivele cu aer comprimat au o cursă mai mare și sunt mai potrivite pentru șlefuirea aluminiului, dar sunt și mai complicat de manevrat datorită furtunului de aer voluminos”, rezumă Blümel. Pentru verificarea academiei, maestrul breslei ne-a oferit cu amabilitate un cadru de pictură și părți ale corpului folosite de la compania sa.

DISPOZITIVE DE MARCA IN TEST

Mașinile de șlefuit testate sunt așa-numitele șlefuitoare excentrice cu disc de șlefuit rotund. Lama folosită se rotește în jurul propriei axe cu viteză mare și, datorită ansamblului său excentric, completează și mișcări circulare ulterioare de câțiva milimetri. Mărimea acestor circuite suplimentare este cunoscută și sub denumirea de circuit oscilant sau cursă de șlefuire și este între 2,8 și 6 milimetri pentru dispozitivele de marcă pe care le-am testat. De altfel, șlefuitoarele excentrice pot fi folosite și ca mașini de lustruit. În locul discului de șlefuit, se instalează un accesoriu special de lustruit cu un capac de lână de miel. Toate dispozitivele sunt echipate cu un conector pentru conectarea unui filtru sau a unui furtun de aspirator. Acest lucru previne ca majoritatea prafului de măcinat rezultat să intre în aerul pe care îl respirăm. Cu toate acestea, îmbrăcămintea de protecție eficientă, inclusiv o mască de respirație și ochelari de protecție, nu trebuie ratată în viața de zi cu zi a atelierului.

BOSCH

ȘLEFUTĂ LA COMANDĂ GEX 125-150 AVE PROFESIONAL
Putere: 400W
Viteza: 5.500 - 12.000 rpm
Cursa de slefuire: 4 mm
Disc de șlefuit: 125 mm și 150 mm
Greutate: 2,4 kg

CARACTERISTICI SPECIALE
fără furnicături ale mâinii datorită celui mai înalt nivel de amortizare a vibrațiilor chiar și în utilizare continuă, unitate de șlefuit decuplată de carcasă pentru o presiune de contact uniformă, flexibilitate pentru fiecare domeniu de aplicare datorită alegerii utilizării unui diametru al plăcii de șlefuit de 150 mm sau 125 mm.

"Mare, grea, vibrează relativ puternic și este greu de manevrat în funcționare continuă. Este cu siguranță recomandată pentru șlefuitoarele hobby de acasă, dar dacă este folosită profesional în atelier riști dureri musculare."

FESTOOL

ETS EC 150/5 EQ
Putere: 400W
Turatie in gol: 6.000 - 10.000 rpm
Cursa de slefuire: 5 mm
Placă de șlefuit: 150 mm
Greutate: 1,2 kg

CARACTERISTICI SPECIALE
doar 116 mm înălțime, motor EC-TEC fără perii, geometrie ergonomică a carcasei cu centru de greutate echilibrat, detectare automată a aspirației, frână cu disc integrată, sistem de control al vibrațiilor, preselectare a vitezei infinit variabil și întreținere constantă sub sarcină

"Personal mi-a plăcut cel mai mult aparatul Festool. Este mic, ușor, silențios și la îndemână, iar butonul de pornire poate fi blocat. Dacă doriți să opriți, pur și simplu îl apăsați din nou, ceea ce este foarte convenabil."

MAKITA

POLIZOR ELECTRONIC DE LUSTRUIRE PO6000C 150 MM
Putere: 900W
Viteza: 1.600 - 6.800 rpm
Cursa de slefuire: 5,5 mm
Placă de șlefuit: 150 mm
Greutate: 2,8 kg

CARACTERISTICI SPECIALE
Viteza poate fi presetata folosind roata de reglare si reglata cu comutatorul in timpul functionarii, designul sofisticat previne zgarieturile la lustruire, protectia de praf detasabila previne intrarea obiectelor straine in motor, cablul de alimentare indreptat in sus, datorita punctelor de sustinere cauciucate, masina poate fi amplasata pe caroserii auto fara a deteriora vopseaua.

„În comparație cu celelalte dispozitive, Makita este relativ greu și greu de manevrat, iar discul de șlefuit relativ dur nu este ideal pentru lucrări mai fine. Cu toate acestea, este foarte potrivit pentru lucrări mai aspre, cum ar fi șlefuirea ruginii.”

MIRKA

DEROS 650CV
Putere: 350W
Viteza: 4.000 - 10.000 rpm
Cursa de slefuire: 5 mm
Placă de șlefuit: 150 mm
Greutate: 1,05 kg

CARACTERISTICI SPECIALE
reglare variabilă a vitezei, întrerupător separat de pornire/oprire, cip motor patentat, motor fără perii, turație constantă chiar și atunci când mașina este aplicată presiune, funcție de pornire ușoară, monitorizare a temperaturii motorului, cablu electric înlocuibil, frână electrică a motorului și frână pe disc, vibrații reduse și setări suplimentare pentru aplicații dificile, tampon de șlefuit mai mult dezvoltat cu intrare centrală a aerului

„La fel ca Rupes, îmi plac dimensiunile mici, manevrabilitate și funcționarea lină, dar mi se pare enervant și faptul că trebuie să apăsați constant butonul de apăsare.”

RUPIE

RX156A SCORPIO E
Putere: 250W
Viteza: 4.000 - 10.000 rpm
Cursa de slefuire: 6 mm
Placă de șlefuit: 150 mm
Greutate: 1,2 kg

CARACTERISTICI SPECIALE
Reglarea electronică a vitezei și controlul suprasarcinii, reglarea vitezei, maneta de accelerație, autoextracție, guler de protecție anti-învârtire, înălțime mică de numai 10 cm pentru lucru în locuri greu accesibile, motor electric cu întreținere redusă, suport de șlefuit cu 10 canale pentru un flux bun de aer pentru extragerea prafului în timpul șlefuirii

„Foarte la îndemână și ușor, singurul punct negativ este că trebuie să apăsați în continuare comutatorul pentru ca mașina să funcționeze.”

WURTH

ȘLEFITĂ CU DISC EXCENTRAL
ETS 150-E TWIN
Putere: 350W
Viteza: 4.200 - 9.200 rpm
Cursa de slefuire: 2,8 sau 6,2 mm
Placă de șlefuit: 150 mm
Greutate: 2,2 kg

CARACTERISTICI SPECIALE
Două trepte de ridicare cu o singură mașină (slefuire grosieră cu 6,2 mm, șlefuire fină cu 2,8 mm), viteză mare de îndepărtare, mișcare rotativă și oscilantă simultană, extracție integrată a prafului (dacă este necesar, se poate lucra și fără extracție externă), roată de reglare pentru reglarea vitezei și vitezei de oscilație, materiale sensibile, cum ar fi: B. lac orice probleme de strat de furnir sau prelucrare de lac sau strat de lac.

"În ciuda dimensiunii sale, Würth este surprinzător de ușor și ușor de ținut, iar vibrațiile sunt, de asemenea, reduse la minimum. Singurul punct negativ: manevrarea voluminoasă a filtrului de aer."

"Cel mai mult mi-a plăcut aparatul Festool. Este mic, ușor, silențios și la îndemână, iar butonul de pornire poate fi blocat. Dacă doriți să opriți, îl apăsați din nou, ceea ce este plăcut."

TESTERUL NOSTRU

ANDRÉ GRÖTZL
Ucenic de tehnologie auto
Varsta: 17
Pregătire: al 3-lea an de pregătire

André Grötzl provine din Götzendorf an der Leitha. Tânărul de acum 17 ani finalizează o ucenicie ca tehnician în construcții de caroserie la centrul de vehicule comerciale Mercedes-Benz Pappas din Wiener Neudorf și urmează școala profesională Siegfried Marcus din Viena-Floridsdorf.

În prezent, petrece mult timp navetând cu transportul public și abia așteaptă să-și dețină propria mașină. Pe lângă pregătirea profesională, mai învață și pentru permisul de conducere, pe care vrea să-l dețină în cel târziu șase luni. Mașina de vis a lui André este un Audi A5 și, dacă are noroc, va găsi una ieftină uzată, cu caroseria zdrobită, pe care o poate rezolva apoi cu noile sale abilități învățate.

În timpul testului practic de la Academia de Automobile, potențialul tehnician în construcția caroseriei a părut a fi calm și profesionist - cele mai bune condiții preliminare pentru următoarea calificare a uceniciei și pentru o carieră împlinită.

 

CONCLUZIE DE ANDRÉ GRÖTZL

Practic, toate mașinile de șlefuit testate au făcut o treabă bună și pot fi folosite profesional pentru pregătirea vopsirii. Personal, aș alege aparatul Festool pentru munca mea zilnică, dar până la urmă asta este o chestiune de gust. Sunt sigur că un test practic efectuat de zece tehnicieni de caroserie ar produce și zece clasamente diferite.