Suche
Mein Konto
Sata selittää
Kysymys nousee jatkuvasti esille: Mitä eroa on MATERIAALIN KULUUKSELLA, levitysteholla, materiaalin läpimenolla tai siirtonopeudella? Maalipistoolivalmistaja Sata selittää tämän.
Sata selittää
Monet tekniset termit ymmärretään tai tulkitaan väärin. Pyysimme selvitystä maalipistoolivalmistaja Satasta.
MATERIAALIN LÄPPÄPPÄYTTÖ (MATERIAALIN POISTAMINEN)
Materiaalin läpimeno tarkoittaa sitä materiaalimäärää, joka tulee ulos maalikanavasta - ja siten maalipistoolin maalisuuttimesta - tietyssä ajassa määritellyllä tulovirtauspaineella ja liipaisinsuoja on täysin aktivoitu. Arvo annetaan grammoina minuutissa (g/min.). Tämä riippuu pääasiassa suutinjärjestelmän koosta, tulovirtauspaineesta ja levitettävän materiaalin ominaispainosta (paino/tilavuussuhde). Tämä tarkoittaa: Korkeampi tulovirtauspaine, suurempi suutinjärjestelmä ja suurempi ominaispaino lisäävät myös materiaalin läpimenoa. Materiaalin läpijuoksu ei kuitenkaan kerro mitään materiaalin kulutuksesta tai sovellusten tehokkuudesta.
TILAUKSEEN TEHOKKUUS
Kutsutaan myös: siirtonopeus, siirtotehokkuus. Maalaustehokkuus ilmaisee maalimateriaalin määrän, joka todella saapuu suoralle pinnalle (esim. m² paneeli) maalipistoolista poistuttuaan tietyllä tulovirtauspaineella, ruiskutusetäisyydellä, ruiskutuskulmalla ja täysin aktivoidulla liipaisintangolla. Tämä ilmoitetaan prosentteina käytetystä materiaalimäärästä. Ajoneuvojen korjauksessa (autot) Saksassa ja monissa muissa maissa siirtonopeus on määritelty laissa ja sen on oltava yli 65 prosenttia.
MATERIAALIEN KULUTUS
Järkevää ja vertailukelpoista materiaalinkulutusta koskevaa lausuntoa on vaikea määritellä. Riippuen kohteen geometriasta, maalarin työnopeudesta, ruiskutusetäisyydestä, asetetusta tulovirtauspaineesta ja vaaditun kerrospaksuuden tasosta, kulutus voi vaihdella. Esimerkiksi jos polkupyörän runko (pinta-ala n. 1 m²) tai neliöpaneeli maalataan yhdellä ja samalla maalipistoolilla, polkupyörän rungon materiaalinkulutus on suurempi kuin neliöpaneelin materiaalinkulutus samasta käyttötehokkuudesta ja materiaalin läpimenosta huolimatta. Johtopäätös: Käytännössä Sata suosittelee maalinvalmistajan ohjeiden noudattamista. He määrittelivät tiiviissä yhteistyössä Satan kanssa etukäteen optimaaliset materiaalin läpijuoksut, materiaalinkulutuksen sekä sopivimmat suutinkoot ja tulovirtauspaineet vastaaville maaleille.
Ajoneuvojen maalarin ei tarvitse päivittäisessä työssään määritellä materiaalin läpimenoa, minkä vuoksi tätä arvoa ei ole erikseen ilmoitettu teknisissä tiedoissa. Lisätietoja: www.sata.com/lackdaten