Sata vysvětluje

Sata vysvětluje

Mnoho odborných termínů je často nepochopeno nebo špatně interpretováno. O upřesnění jsme požádali výrobce lakovacích pistolí Sata.

PRŮCHOD MATERIÁLU (VYHAZOVÁNÍ MATERIÁLU)

Propustnost materiálu se vztahuje k množství materiálu, které vyteče z kanálu barvy - a tím i trysky lakovací pistole - za určitý čas, při definovaném vstupním tlaku a lučík je plně aktivován. Hodnota se udává v gramech za minutu (g/min.). To závisí především na velikosti systému trysek, vstupním průtokovém tlaku a specifické hmotnosti (poměr hmotnost/objem) aplikovaného materiálu. To znamená: Vyšší vstupní průtokový tlak, větší systém trysek a vyšší specifická hmotnost znamenají také vyšší průchodnost materiálu. Materiálová propustnost však nevypovídá nic o spotřebě materiálu nebo efektivitě aplikace.

EFEKTIVITA OBJEDNÁVKY

Také se nazývá: přenosová rychlost, přenosová účinnost. Účinnost nanášení udává množství nátěrového materiálu, které skutečně dorazí na rovný povrch (např. panel m²) po výstupu z lakovací pistole při daném vstupním tlaku, vzdálenosti stříkání, úhlu stříkání a plně aktivované spouštěcí tyči. Udává se jako procento množství aplikovaného materiálu. Při opravách vozidel (auta) v Německu a mnoha dalších zemích je přenosová rychlost definována zákonem a musí být vyšší než 65 procent.

SPOTŘEBA MATERIÁLU

Smysluplný a srovnatelný výkaz spotřeby materiálu je obtížné definovat. Spotřeba se může lišit v závislosti na geometrii objektu, pracovní rychlosti natěrače, vzdálenosti nástřiku, nastaveném vstupním průtokovém tlaku a úrovni požadované tloušťky vrstvy. Pokud je například rám jízdního kola (plocha cca 1 m²) nebo panel metr čtvereční natřen jednou a tou samou pistolí, spotřeba materiálu na rám jízdního kola je vyšší než na panel na metr čtvereční, a to i přes stejnou efektivitu aplikace a průchodnost materiálu. Závěr: Sata v praxi doporučuje držet se pokynů výrobce barvy. V úzké spolupráci se společností Sata předem určili optimální průchodnost materiálu, spotřebu materiálu a také nejvhodnější velikosti trysek a vstupní tlaky proudění pro příslušné barvy.

Při své každodenní práci není nutné, aby lakýrník vozidel specifikoval průchodnost materiálu, proto tato hodnota není konkrétně uvedena v technických listech. Další informace: www.sata.com/lackdaten