Revolução na cabine de pintura”

Revolução na cabine de pintura”

Sob o lema "O futuro! É feito de ideias", Benjamin Burkhard (Gerente de Vendas VR DACH) enfatizou que as diversas e drásticas mudanças na indústria devem ser vistas como uma oportunidade. “A chave do sucesso é e continua sendo o trabalho artesanal das empresas”, diz Burkhard. A mobilidade eléctrica e a condução autónoma, em particular, criariam condições de enquadramento fundamentalmente diferentes. Até 2030, a AkzoNobel espera uma quota de mercado entre sete e doze por cento no que diz respeito à mobilidade elétrica. Burkhard também abordou o tema da proteção climática em sua palestra. A AkzoNobel deseja atualmente implementar uma campanha de CO2 junto com seus clientes. Um foco será redesenhar o comportamento de pedidos e entregas, ou seja, as datas de entrega devem ser mais eficientes. As poupanças alcançadas beneficiariam a organização “Plant-for-the-Planet”, que combate as alterações climáticas através da reflorestação global e local.

CASACO SELECIONADO

"Com a Acoat Selected queremos apoiá-lo na mudança. Estamos todos no mesmo barco", enfatizou Kai Gräper (Gerente Acoat Selected DACH). O portal do cliente final fahrzeug-repair.com será revisado em conjunto com o conselho consultivo. Gräper gostaria que todas as empresas estivessem envolvidas até 2022. O sistema de controle de danos do Global Automotive Service (GAS), que foi expandido para incluir “carroceria e pintura”, também será transferido para a Áustria. O objetivo é aumentar o número de empresas parceiras das atuais 34 para 100 na região DACH até 2022. Para 2020 o foco está em “Intenso”. A meta é ter 180 empresas até 2022.

“A chave para o sucesso é e continua sendo o artesanato.”BENJAMIN BURKHARD, GERENTE DE VENDAS VR DACH AKZONOBEL

TINTA PERFORMAIR

O destaque da conferência de gestão da AkzoNobel foi a inauguração do Paint PerformAir por Armin Dürr, Gerente Técnico VR DACH. “Temos que nos preparar para os investimentos”, disse Dürr, apontando para a necessidade constante de mais educação, treinamento e novas ferramentas. A estrutura de custos da empresa é actualmente a seguinte: seis a onze por cento para tintas e materiais, 45 a 50 por cento para pessoal, seis a oito por cento para energia e 30 a 35 por cento para peças sobressalentes. A utilização da capacidade e a eficiência nas operações são essenciais. O novo Paint PerformAir é uma “revolução na cabine de pintura”. Além do efeito antiestático, o ar comprimido é aquecido até 40 graus. A temperatura é mantida constante e é possível menos pulverização excessiva. "Ao adicionar umidade, você fica de fato independente do ambiente. Além disso, é garantida uma melhor capacidade de pulverização e o aquecimento da cabine não é mais necessário", explicou Dürr. O Paint PerformAir consome cerca de 30 centavos de energia por dia por dispositivo. O gerente de vendas Daniel Kapeller reservou atualmente 20 peças para a Áustria. A indústria automotiva finalmente teve a oportunidade de dar uma olhada no centro de carroceria e pintura Mobilack em Darmstadt. O mestre pintor Veikko Oettershagen descreve as suas experiências com o Paint PerformAir: "Em primeiro lugar, cria e mantém superfícies livres de carga, tempera e humidifica o ar comprimido e torna-me mais independente da temperatura ambiente e da humidade existente. O potencial de poupança, por exemplo em termos de custos de acabamento, é enorme", diz Oettershagen.