La rivoluzione nella cabina di verniciatura”

La rivoluzione nella cabina di verniciatura”

All'insegna del motto "Il futuro! È fatto di idee", Benjamin Burkhard (direttore vendite VR DACH) ha sottolineato che i diversi e drastici cambiamenti nel settore dovrebbero essere visti come un'opportunità. "La chiave del successo è e rimane l'abilità artigianale delle aziende", afferma Burkhard. Soprattutto la mobilità elettrica e la guida autonoma creerebbero condizioni quadro sostanzialmente diverse. Per quanto riguarda la mobilità elettrica, AkzoNobel prevede entro il 2030 una quota di mercato compresa tra il 7 e il 12%. Burkhard ha affrontato nella sua conferenza anche il tema della protezione del clima. AkzoNobel attualmente vuole implementare una campagna sulla CO2 insieme ai suoi clienti. Un focus sarà sulla riprogettazione del comportamento di ordinazione e consegna, vale a dire che le date di consegna dovrebbero essere rese più efficienti. I risparmi ottenuti andrebbero a beneficio dell’organizzazione “Plant-for-the-Planet”, che contrasta il cambiamento climatico attraverso la riforestazione globale e locale.

CAPPOTTO SELEZIONATO

"Con Acoat Selected vogliamo supportarvi nel cambiamento. Siamo tutti sulla stessa barca", ha sottolineato Kai Gräper (direttore Acoat Selected DACH). Il portale per i clienti finali fahrzeug-repair.com verrà rivisto insieme al comitato consultivo. Gräper vorrebbe che tutte le aziende fossero coinvolte entro il 2022. Il sistema di controllo dei danni Global Automotive Service (GAS), che è stato ampliato per includere “carrozzeria e vernice”, sarà trasferito anche in Austria. L’obiettivo è aumentare il numero di aziende partner dalle attuali 34 a 100 nella regione DACH entro il 2022. Per il 2020 il focus è su “Intense”. L’obiettivo è avere 180 aziende entro il 2022.

“La chiave del successo è e rimane l’artigianato.”BENJAMIN BURKHARD, RESPONSABILE VENDITE VR DACH AKZONOBEL

VERNICE PERFORMANTE

Il momento clou della conferenza del management di AkzoNobel è stata la presentazione di Paint PerformAir da parte di Armin Dürr, direttore tecnico VR DACH. "Dobbiamo prepararci agli investimenti", ha affermato Dürr, sottolineando la costante necessità di ulteriore istruzione, formazione e nuovi strumenti. Attualmente la struttura dei costi nell'azienda è la seguente: dal 6 all'11% per vernici e materiali, dal 45 al 50% per il personale, dal 6 all'8% per l'energia e dal 30 al 35% per i pezzi di ricambio. L’utilizzo della capacità e l’efficienza nelle operazioni sono essenziali. La nuova Paint PerformAir è una “rivoluzione nella cabina di verniciatura”. Oltre all'effetto antistatico, l'aria compressa viene riscaldata fino a 40 gradi. La temperatura viene mantenuta costante ed è possibile un minor overspray. "Aggiungendo umidità si è di fatto indipendenti dall'ambiente. Inoltre viene garantita una migliore spruzzabilità e non è più necessario riscaldare la cabina", spiega Dürr. Paint PerformAir consuma circa 30 centesimi di energia al giorno per dispositivo. Il direttore delle vendite Daniel Kapeller ha attualmente riservato 20 pezzi per l'Austria. L'industria automobilistica ha finalmente avuto l'opportunità di dare un'occhiata al centro di carrozzeria e verniciatura Mobilack a Darmstadt. Il maestro pittore Veikko Oettershagen descrive le sue esperienze con Paint PerformAir: "In primo luogo, crea e mantiene superfici prive di carica, tempera e umidifica l'aria compressa e mi rende più indipendente dalla temperatura ambiente e dall'umidità esistente. Il potenziale di risparmio, ad esempio in termini di costi di finitura, è enorme", afferma Oettershagen.