« Révolution dans la cabine de peinture »

« Révolution dans la cabine de peinture »

Sous la devise "L'avenir ! Est fait d'idées", Benjamin Burkhard (responsable des ventes VR DACH) a souligné que les changements divers et radicaux dans le secteur doivent être considérés comme une opportunité. «La clé du succès réside et reste le savoir-faire des entreprises», déclare Burkhard. La mobilité électrique et la conduite autonome en particulier créeraient des conditions-cadres fondamentalement différentes. D'ici 2030, AkzoNobel s'attend à une part de marché comprise entre sept et douze pour cent dans le domaine de l'électromobilité. Burkhard a également abordé le thème de la protection du climat dans sa conférence. AkzoNobel souhaite actuellement mettre en œuvre une campagne CO2 avec ses clients. L'accent sera mis sur la refonte du comportement de commande et de livraison, c'est-à-dire que les dates de livraison devraient être rendues plus efficaces. Les économies réalisées profiteraient à l’organisation « Plant-for-the-Planet », qui lutte contre le changement climatique par le reboisement mondial et local.

UN MANTEAU SÉLECTIONNÉ

"Avec Acoat Selected, nous voulons vous accompagner dans le changement. Nous sommes tous dans le même bateau", a souligné Kai Gräper (Acoat Selected Manager DACH). Le portail client final fahrzeug-repair.com doit être révisé en collaboration avec le comité consultatif. Gräper souhaite que toutes les entreprises soient impliquées d'ici 2022. Le système de contrôle des dommages du Global Automotive Service (GAS), qui a été élargi pour inclure « la carrosserie et la peinture », sera également transféré en Autriche. L’objectif est d’augmenter le nombre d’entreprises partenaires de 34 actuellement à 100 dans la région DACH d’ici 2022. Pour 2020, l’accent est mis sur « Intense ». L’objectif est d’avoir 180 entreprises d’ici 2022.

« La clé du succès est et reste le savoir-faire. »BENJAMIN BURKHARD, RESPONSABLE DES VENTES VR DACH AKZONOBEL

PEINTURE PERFORMANTE

Le point culminant de la conférence de direction d'AkzoNobel a été la présentation du Paint PerformAir par Armin Dürr, directeur technique VR DACH. «Nous devons nous préparer aux investissements», a déclaré Dürr, soulignant le besoin constant de formation continue et de nouveaux outils. La structure des coûts de l'entreprise est actuellement la suivante : six à onze pour cent pour la peinture et les matériaux, 45 à 50 pour cent pour le personnel, six à huit pour cent pour l'énergie et 30 à 35 pour cent pour les pièces de rechange. L’utilisation des capacités et l’efficacité des opérations sont essentielles. Le nouveau Paint PerformAir est une « révolution dans la cabine de pulvérisation ». En plus de l'effet antistatique, l'air comprimé est chauffé jusqu'à 40 degrés. La température est maintenue constante et moins de pulvérisation est possible. "En ajoutant de l'humidité, vous êtes de facto indépendant de l'environnement. De plus, une meilleure pulvérisation est assurée et il n'est plus nécessaire de réchauffer la cabine", a expliqué Dürr. Le Paint PerformAir consomme environ 30 centimes d’énergie par jour et par appareil. Le directeur commercial Daniel Kapeller a actuellement réservé 20 pièces pour l'Autriche. L'industrie automobile a enfin eu l'occasion de jeter un coup d'œil au centre de carrosserie et de peinture Mobilack à Darmstadt. Le maître peintre Veikko Oettershagen décrit ses expériences avec Paint PerformAir : « Tout d'abord, il crée et entretient des surfaces sans charge, il tempère et humidifie l'air comprimé et me rend plus indépendant de la température ambiante et de l'humidité ambiante. Le potentiel d'économies, par exemple en termes de coûts de finition, est énorme », déclare Oettershagen.