Revoluce ve stříkací kabině

Revoluce ve stříkací kabině

Pod heslem "Budoucnost! Je vytvořena z nápadů" zdůraznil Benjamin Burkhard (Sales Manager VR DACH), že rozmanité a drastické změny v tomto odvětví by měly být vnímány jako příležitost. „Klíčem k úspěchu je a zůstává řemeslná zručnost společností,“ říká Burkhard. Zejména elektrická mobilita a autonomní řízení by vytvořily zásadně odlišné rámcové podmínky. Do roku 2030 AkzoNobel očekává podíl na trhu mezi sedmi a dvanácti procenty, pokud jde o e-mobilitu. Burkhard se ve své přednášce věnoval i tématu ochrany klimatu. AkzoNobel chce aktuálně společně se svými zákazníky realizovat CO2 kampaň. Jeden důraz bude kladen na přepracování objednávek a chování při doručování, tj. termíny dodání by měly být efektivnější. Dosažené úspory by byly přínosem pro organizaci „Plant-for-the-Planet“, která působí proti změně klimatu prostřednictvím globálního a místního zalesňování.

ACOAT SELECTED

"S Acoat Selected vás chceme podpořit ve změně. Všichni jsme na jedné lodi," zdůraznil Kai Gräper (Acoat Selected Manager DACH). Portál pro koncové zákazníky fahrzeug-repair.com bude revidován společně s poradním sborem. Gräper by si přál, aby byly všechny společnosti zapojeny do roku 2022. Do Rakouska bude převeden také systém kontroly poškození Global Automotive Service (GAS), který byl rozšířen o „karosérii a lak“. Cílem je do roku 2022 zvýšit počet partnerských společností ze současných 34 na 100 v regionu DACH. Pro rok 2020 je důraz kladen na „Intense“. Cílem je mít do roku 2022 180 společností.

"Klíčem k úspěchu je a zůstává řemeslo."BENJAMIN BURKHARD, MANAŽER PRODEJE VR DACH AKZONOBEL

LAKOVACÍ VÝKON

Vrcholem konference managementu AkzoNobel bylo odhalení Paint PerformAir Arminem Dürrem, technickým manažerem VR DACH. „Musíme se připravit na investice,“ řekl Dürr a poukázal na neustálou potřebu dalšího vzdělávání, školení a nových nástrojů. Struktura nákladů ve společnosti je aktuálně následující: šest až jedenáct procent na barvy a materiály, 45 až 50 procent na personál, šest až osm procent na energii a 30 až 35 procent na náhradní díly. Zásadní je využití kapacity a efektivita provozu. Nový Paint PerformAir je „revolucí ve stříkací kabině“. Kromě antistatického účinku se stlačený vzduch zahřívá až na 40 stupňů. Teplota je udržována konstantní a je možné méně přestřiků. "Přidáním vlhkosti jste de facto nezávislí na prostředí. Navíc je zajištěna lepší rozprašovatelnost a zahřívání kabiny již není nutné," vysvětlil Dürr. Paint PerformAir spotřebuje přibližně 30 centů energie za den na zařízení. Obchodní manažer Daniel Kapeller aktuálně rezervoval 20 kusů pro Rakousko. Automobilový průmysl měl konečně možnost nahlédnout do karosářského a lakovacího centra Mobilack v Darmstadtu. Malířský mistr Veikko Oettershagen popisuje své zkušenosti s Paint PerformAir: "Zaprvé vytváří a udržuje povrchy bez nábojů, temperuje a zvlhčuje stlačený vzduch a činí mě nezávislejším na okolní teplotě a stávající vlhkosti. Potenciál úspor, například z hlediska nákladů na konečnou úpravu, je obrovský," říká Oettershagen.