Pappas svär vid PPG

Pappas svär vid PPG

Skyltarna på Pappas-platsen i Linz är nödvändiga för att inte gå vilse i de fem hektar stora företagslokalerna. Här arbetar 160 anställda som säljer, servar, skruvar och målar cirka 150 fordon per dag. Detta motsvarar en årlig genomströmning på långt över 30 000 fordon, från Smart till AMG-sportbilen, lätta och tunga kommersiella fordon till Linz-Liniens kollektivtrafikbussen. Eller för att uttrycka det på ett annat sätt: Det är här det stora hjulet vänds. Processerna i verkstaden och färgverkstaden är på motsvarande sätt viktiga, vilket Friedrich Wetzlmayer, verksamhetschef, vet: "Vi tar hand om tolv varumärken på platsen i Linz, inklusive AMG och Brabus. Vårt arbete måste uppfylla de högsta kvalitetskraven, så vi har inte råd att göra några misstag."

"Vi motarbetar trenden i VVS- och måleributikerna."MANFRED TRIEFHAIDER, BODY WORKSHOP MANAGER, PAPPAS LINZ

PARTNERVAL

2010 bytte de färgpartners och bytte till PPG – och förblev så. Det fanns flera anledningar till förändringen, avslöjar Wetzlmayer: "Vi var inte längre nöjda med vår leverantör då. Supporten minskade, produkterna var inte på den nivå vi ville ha. Vi tittade runt och hittade det vi letade efter på PPG." Fordonsgenomströmningen tyder på att färgtillverkaren PPG också har hittat en viktig partner i Pappas. "Vi har väldigt innovativa, starka produkter som också är lätta att bearbeta. För man ska inte glömma att vi faktiskt bara levererar halvfabrikat", säger Johannes Mühlberghuber, regionchef för PPG. "Det är i händerna på målarna att blanda och applicera våra produkter redo för sprutning." Mühlberghuber vet vad han pratar om, eftersom han själv var tekniker i många år och först därefter gick över till kundtjänst. "Idag behöver vi korta torktider, hög täckning och lättanvända produkter." Manfred Triefhaider, karosserichef, håller med: "För att motverka trenden har vi mer och mer att göra i VVS- och färgverkstäderna. De stora skadorna minskar, men det finns fler småskador." För att klara kraven har Pappas Linz investerat i två nya Blowtherm lackboxar. Det finns också en stor lastbil och buss målarbås. Pappas är mycket nöjd med färgpartnern PPG: "Det finns inget bättre på marknaden", säger verksamhetschef Wetzlmayer.

PROCESSOPTIMERING

För att uppnå den höga genomströmningen använder Pappas Linz en Daisy Wheel för att blanda färgen. "Det betyder att vi kan väga även de minsta mängder färg till hundradels gram. Ingen kan göra det med små mängder. När man bearbetar runt tio liter färg per dag skapar detta en märkbar effektivitetsfördel", säger Triefhaider. För att kunna utnyttja alla produktfördelar med PPG-färger omstrukturerades hela teamet av målare. "För att våra medarbetare ska vara motiverade har vi en försäljningsberoende lönemodell. Blir genomströmningen högre tjänar de mer pengar", säger verksamhetschef Wetzlmayer. Detta skulle eliminera behovet av längre rökpauser. Och eftersom hela laget mäts skulle det finnas bättre gruppdynamik "eftersom ingen vill ligga efter." PPG-medarbetaren Mühlberghuber är också nöjd: "Vi kunde också slå tillbaka trenden och ta marknadsandelar. Detta visar att vi tar väl hand om våra partners och att produkterna är rätt." En av de framgångsrika produkterna är den nya Delfleet One-lackserien, som utvecklades specifikt för lastbilar och kommersiella fordon. "Färgarna kännetecknas av hög opacitet, snabb torktid, minimal kantuppriktning och enkel bearbetning", säger Mühlberghuber, och både Triefhaider och Wetzlmayer bekräftar produktfördelarna. Wetzlmayer vill betona en annan viktig del av samarbetet: "Det handlar också om de inblandade. Och Johann Mühlberghuber tar hand om oss mycket väl. Det här är en kompetent tjänst från en enda källa, precis som den ska vara."