Pappas przysięga na PPG

Pappas przysięga na PPG

Aby nie zgubić się na pięciohektarowym terenie firmy, potrzebne są drogowskazy w lokalizacji Pappas w Linz. Pracuje tu 160 pracowników, którzy sprzedają, serwisują, skręcają i malują około 150 pojazdów dziennie. Odpowiada to rocznej przepustowości znacznie ponad 30 000 pojazdów, począwszy od Smarta, przez samochód sportowy AMG, lekkie i ciężkie pojazdy użytkowe, aż po autobus komunikacji miejskiej Linz-Linien. Albo ujmując to inaczej: w tym miejscu obraca się wielkie koło. Procesy w warsztacie i lakierni są odpowiednio ważne, jak wie Friedrich Wetzlmayer, kierownik operacyjny: „W zakładzie w Linz opiekujemy się dwunastoma markami, w tym AMG i Brabus. Nasza praca musi spełniać najwyższe standardy jakości, więc nie możemy sobie pozwolić na żadne błędy”.

„Przełamujemy trend w sklepach hydraulicznych i malarskich.”MANFRED TRIEFHAIDER, KIEROWNIK WARSZTATU NADWOZI, PAPPAS LINZ

WYBÓR PARTNERA

W 2010 roku zmienili partnerów zajmujących się farbami i przeszli na firmę PPG – i tak pozostało. Wetzlmayer ujawnia, że ​​powodów tej zmiany było kilka: „Wówczas nie byliśmy już zadowoleni z naszego dostawcy. Wsparcie spadło, produkty nie były na takim poziomie, jakiego oczekiwaliśmy. Rozejrzeliśmy się i znaleźliśmy to, czego szukaliśmy w PPG”. Przepustowość pojazdów sugeruje, że producent farb PPG również znalazł ważnego partnera w firmie Pappas. „Mamy bardzo innowacyjne, mocne produkty, które są również łatwe w obróbce. Nie należy zapominać, że tak naprawdę dostarczamy tylko półprodukty” – mówi Johannes Mühlberghuber, kierownik regionalny PPG. „Wymieszanie i nałożenie naszych produktów gotowych do natryskiwania leży w rękach malarzy”. Mühlberghuber wie, o czym mówi, ponieważ sam przez wiele lat był technikiem i dopiero potem zajął się obsługą klienta. „Dzisiaj potrzebujemy krótkich czasów schnięcia, dobrego krycia i łatwych w użyciu produktów”. Manfred Triefhaider, kierownik warsztatu blacharskiego, zgadza się z tym: „Przeciwdziałając temu trendowi, mamy coraz więcej pracy w warsztatach hydraulicznych i lakierniczych. Poważne szkody maleją, ale jest więcej drobnych uszkodzeń”. Aby sprostać tym wymaganiom, Pappas Linz zainwestował w dwie nowe kabiny lakiernicze Blowtherm. Znajduje się tu także duża kabina lakiernicza do samochodów ciężarowych i autobusów. Pappas jest bardzo zadowolony z partnera lakierniczego, firmy PPG: „Nie ma nic lepszego na rynku” – mówi kierownik operacyjny Wetzlmayer.

OPTYMALIZACJA PROCESÓW

Aby osiągnąć wysoką wydajność, Pappas Linz używa koła Daisy do mieszania farby. „Oznacza to, że możemy zważyć nawet najmniejsze ilości farby z dokładnością do setnych grama. Nikt nie jest w stanie tego zrobić przy małych ilościach. Przy przetwarzaniu około dziesięciu litrów farby dziennie zapewnia to zauważalną przewagę wydajności” – mówi Triefhaider. Aby móc w pełni wykorzystać zalety produktu farb PPG, przeprowadzono restrukturyzację całego zespołu malarzy. „Aby nasi pracownicy byli zmotywowani, oferujemy model wynagrodzeń zależny od sprzedaży. Jeśli wydajność jest większa, zarabiają więcej” – mówi kierownik operacyjny Wetzlmayer. Wyeliminowałoby to potrzebę dłuższych przerw na palenie. A ponieważ mierzy się cały zespół, dynamika grupy będzie lepsza, „ponieważ nikt nie chce pozostać w tyle”. Pracownik PPG, Mühlberghuber, również jest zadowolony: „Udało nam się przełamać ten trend i zyskać udział w rynku. To pokazuje, że dobrze dbamy o naszych partnerów, a produkty są właściwe”. Jednym z odnoszących sukcesy produktów jest nowa seria farb Delfleet One, która została opracowana specjalnie dla samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych. „Farby charakteryzują się dużą siłą krycia, krótkim czasem schnięcia, minimalnym wyrównaniem krawędzi i łatwą obróbką” – mówi Mühlberghuber, a zarówno Triefhaider, jak i Wetzlmayer potwierdzają zalety produktu. Wetzlmayer pragnie podkreślić inny ważny element współpracy: „Chodzi także o zaangażowanych ludzi. Johann Mühlberghuber bardzo dobrze się nami opiekuje. Jest to kompetentna usługa z jednego źródła, tak jak powinna”.