Pappas sverger til PPG

Pappas sverger til PPG

Skiltene på Pappas-lokasjonen i Linz er nødvendige for ikke å gå seg vill på de fem hektar store bedriftslokalene. Her jobber 160 ansatte, som selger, servicerer, skruer og maler rundt 150 kjøretøy per dag. Dette tilsvarer en årlig gjennomstrømning på godt over 30 000 kjøretøy, alt fra Smart til AMG sportsbil, lette og tunge nyttekjøretøyer til Linz-Linien kollektivbussen. Eller for å si det på en annen måte: Det er her det store hjulet snus. Prosessene i verkstedet og malerverkstedet er tilsvarende viktige, som Friedrich Wetzlmayer, driftsleder, vet: "Vi tar vare på tolv merker på Linz-lokasjonen, inkludert AMG og Brabus. Vårt arbeid skal oppfylle de høyeste kvalitetsstandardene, så vi har ikke råd til å gjøre noen feil."

"Vi motvirker trenden i rørlegger- og malerbutikkene."MANFRED TRIEFHAIDER, BODY WORKSHOP MANAGER, PAPPAS LINZ

PARTNERVALG

I 2010 byttet de malingspartnere og byttet til PPG – og ble slik. Det var flere årsaker til endringen, avslører Wetzlmayer: "Vi var ikke lenger fornøyd med leverandøren vår på det tidspunktet. Støtten gikk ned, produktene var ikke på det nivået vi ønsket. Vi så oss rundt og fant det vi lette etter hos PPG." Kjøretøyets gjennomstrømning tyder på at malingsprodusenten PPG også har funnet en viktig partner i Pappas. "Vi har veldig innovative, sterke produkter som også er enkle å bearbeide. For du skal ikke glemme at vi faktisk bare leverer halvfabrikata," sier Johannes Mühlberghuber, regionsjef for PPG. "Det er i hendene på malerne å blande og påføre produktene våre klare for sprøyting." Mühlberghuber vet hva han snakker om, siden han selv var tekniker i mange år og først da gikk over til kundeservice. "I dag trenger vi korte tørketider, høy dekning og brukervennlige produkter." Manfred Triefhaider, karosseriverkstedsjef, er enig: "For å motvirke trenden har vi mer og mer arbeid å gjøre i rørlegger- og lakkeringsverkstedene. De store skadene blir mindre, men det er flere småskader." For å oppfylle kravene har Pappas Linz investert i to nye Blowtherm malingsbokser. Det er også en stor lastebil og buss malingsbod. Pappas er veldig fornøyd med malingspartneren PPG: "Det finnes ikke noe bedre på markedet," sier driftssjef Wetzlmayer.

PROSESSOPTIMERING

For å oppnå den høye gjennomstrømningen bruker Pappas Linz et Daisy Wheel for å blande malingen. "Dette betyr at vi kan veie selv de minste mengder maling til hundredels gram. Ingen kan gjøre det med små mengder. Ved bearbeiding av rundt ti liter maling per dag skaper dette en merkbar effektivitetsfordel," sier Triefhaider. For å kunne utnytte de fulle produktfordelene til PPG-maling, ble hele teamet av malere omstrukturert. "Slik at våre ansatte er motiverte har vi en salgsavhengig lønnsmodell. Er gjennomstrømningen høyere tjener de mer penger," sier driftsleder Wetzlmayer. Dette vil eliminere behovet for lengre røykepauser. Og siden hele teamet er målt, ville det være bedre gruppedynamikk "siden ingen vil henge etter." PPG-medarbeider Mühlberghuber er også fornøyd: "Vi klarte også å motvirke trenden og ta markedsandeler. Dette viser at vi tar godt vare på våre partnere og produktene er riktige." Et av suksessproduktene er den nye Delfleet One-lakkserien, som ble utviklet spesielt for lastebiler og nyttekjøretøy. "Malingene er preget av høy dekkevne, rask tørketid, minimal kantjustering og enkel behandling," sier Mühlberghuber, og både Triefhaider og Wetzlmayer bekrefter produktfordelene. Wetzlmayer vil gjerne fremheve en annen viktig del av samarbeidet: "Det handler også om de involverte. Og Johann Mühlberghuber passer veldig godt på oss. Dette er en kompetent tjeneste fra en enkelt kilde, akkurat som den skal være."