Pappas sværger til PPG

Pappas sværger til PPG

Vejviserne ved Pappas-lokationen i Linz er nødvendige for ikke at fare vild på de fem hektar store virksomhedsarealer. Her arbejder 160 medarbejdere, som sælger, servicerer, skruer og maler omkring 150 køretøjer om dagen. Det svarer til en årlig omsætning på langt over 30.000 køretøjer, lige fra Smart til AMG-sportsvognen, lette og tunge erhvervskøretøjer til Linz-Linien-bus. Eller sagt på en anden måde: Det er her det store hjul drejes. Processerne i værkstedet og malerværkstedet er tilsvarende vigtige, som Friedrich Wetzlmayer, driftschef, ved: "Vi passer på 12 mærker på Linz-lokationen, herunder AMG og Brabus. Vores arbejde skal leve op til de højeste kvalitetsstandarder, så vi har ikke råd til at lave fejl."

"Vi modvirker tendensen i VVS- og malerbutikkerne."MANFRED TRIEFHAIDER, BODY WORKSHOP MANAGER, PAPPAS LINZ

PARTNERVALG

I 2010 byttede de malingspartnere og skiftede til PPG – og det blev de ved. Der var flere årsager til ændringen, afslører Wetzlmayer: "Vi var ikke længere tilfredse med vores leverandør på det tidspunkt. Supporten faldt, produkterne var ikke på det niveau, vi ønskede. Vi kiggede os omkring og fandt, hvad vi ledte efter hos PPG." Køretøjets gennemstrømning tyder på, at malingsproducenten PPG også har fundet en vigtig partner i Pappas. "Vi har meget innovative, stærke produkter, som også er nemme at forarbejde. For man skal ikke glemme, at vi faktisk kun leverer halvfabrikata," siger Johannes Mühlberghuber, regionschef for PPG. "Det er i hænderne på malerne at blande og påføre vores produkter klar til sprøjtning." Mühlberghuber ved, hvad han taler om, da han selv var tekniker i mange år og først derefter skiftede til kundeservice. "I dag har vi brug for korte tørretider, høj dækning og brugervenlige produkter." Manfred Triefhaider, værkstedschef, er enig: "For at modvirke tendensen har vi mere og mere arbejde at udføre i VVS- og malerværkstederne. De store skader er aftagende, men der er flere småskader." For at opfylde kravene har Pappas Linz investeret i to nye Blowtherm malerkabiner. Der er også en stor lastbil og bus malerkabine. Pappas er meget tilfreds med malerpartneren PPG: "Der er ikke noget bedre på markedet," siger driftschef Wetzlmayer.

PROCESOPTIMERING

For at opnå den høje gennemstrømning bruger Pappas Linz et Daisy Wheel til at blande malingen. "Det betyder, at vi kan veje selv de mindste mængder maling til en hundrededel af et gram. Ingen kan gøre det med små mængder. Når man behandler omkring ti liter maling om dagen, skaber det en mærkbar effektivitetsfordel," siger Triefhaider. For at kunne udnytte de fulde produktfordele ved PPG maling, blev hele teamet af malere omstruktureret. "Så vores medarbejdere er motiverede, har vi en salgsafhængig lønmodel. Er gennemstrømningen højere, tjener de flere penge," siger driftschef Wetzlmayer. Dette ville eliminere behovet for længere rygepauser. Og da hele holdet er målt, ville der være bedre gruppedynamik "da ingen ønsker at sakke bagud." PPG-medarbejder Mühlberghuber er også glad: "Vi var også i stand til at modvirke trenden og vinde markedsandele. Det viser, at vi passer godt på vores partnere, og at produkterne er rigtige." Et af de succesfulde produkter er den nye Delfleet One lakserie, som er udviklet specielt til lastbiler og erhvervskøretøjer. "Malingen er kendetegnet ved høj opacitet, hurtig tørretid, minimal kantjustering og nem forarbejdning," siger Mühlberghuber, og både Triefhaider og Wetzlmayer bekræfter produktfordelene. Wetzlmayer vil gerne understrege en anden vigtig del af samarbejdet: "Det handler også om de involverede mennesker. Og Johann Mühlberghuber passer rigtig godt på os. Det er en kompetent service fra en enkelt kilde, præcis som den skal være."