باباس يقسم بـ PPG

باباس يقسم بـ PPG

تعد العلامات الإرشادية الموجودة في موقع Pappas في لينز ضرورية حتى لا تضيع في مقر الشركة الذي تبلغ مساحته خمسة هكتارات. يعمل هنا 160 موظفًا، حيث يقومون ببيع وصيانة وفك وطلاء حوالي 150 مركبة يوميًا. وهذا يتوافق مع إنتاجية سنوية تزيد عن 30.000 مركبة، بدءًا من السيارة الذكية إلى السيارة الرياضية AMG، والمركبات التجارية الخفيفة والثقيلة إلى حافلة النقل العام Linz-Linien. أو بعبارة أخرى: هذا هو المكان الذي تدور فيه العجلة الكبيرة. إن العمليات في ورشة العمل ومحل الطلاء لها أهمية مماثلة، كما يعلم فريدريش فيتزلماير، مدير العمليات: "نحن نعتني باثنتي عشرة علامة تجارية في موقع لينز، بما في ذلك AMG وبرابوس. يجب أن يفي عملنا بأعلى معايير الجودة، لذلك لا يمكننا تحمل ارتكاب أي أخطاء."

"نحن نخالف الاتجاه السائد في محلات السباكة والدهان."مانفريد تريفايدر، مدير ورشة عمل الجسم، باباس لينز

اختيار الشريك

وفي عام 2010، قاموا بتبادل شركاء الطلاء والتحول إلى PPG - وظلوا على هذا النحو. يكشف Wetzlmayer أن هناك عدة أسباب لهذا التغيير: "لم نعد راضين عن موردينا في ذلك الوقت. انخفض الدعم، ولم تكن المنتجات على المستوى الذي أردناه. نظرنا حولنا ووجدنا ما كنا نبحث عنه في PPG." تشير إنتاجية السيارة إلى أن شركة تصنيع الطلاء PPG وجدت أيضًا شريكًا مهمًا في باباس. يقول يوهانس مولبيرغوبر، المدير الإقليمي لشركة PPG: "لدينا منتجات قوية ومبتكرة للغاية وسهلة المعالجة أيضًا. لأنه لا ينبغي أن تنسوا أننا في الواقع نقدم فقط المنتجات شبه المصنعة". "إن الأمر في أيدي الرسامين لخلط وتطبيق منتجاتنا الجاهزة للرش." يعرف Mühlberghuber ما يتحدث عنه، حيث كان هو نفسه فنيًا لسنوات عديدة ثم تحول بعد ذلك إلى خدمة العملاء. "نحتاج اليوم إلى أوقات تجفيف قصيرة وتغطية عالية ومنتجات سهلة الاستخدام." يوافق مانفريد تريفهايدر، مدير ورشة إصلاح الهياكل، على ما يلي: "لمواجهة هذا الاتجاه، لدينا المزيد والمزيد من العمل الذي يتعين علينا القيام به في ورش السباكة والطلاء. الأضرار الكبيرة آخذة في التناقص، ولكن هناك المزيد من الأضرار الصغيرة." من أجل تلبية المتطلبات، استثمر Pappas Linz في حجرتين جديدتين للطلاء من Blowtherm. يوجد أيضًا كشك كبير لطلاء الشاحنات والحافلات. باباس راضٍ جدًا عن شريك الطلاء PPG: "لا يوجد شيء أفضل في السوق"، كما يقول مدير العمليات ويتزلماير.

تحسين العملية

من أجل تحقيق إنتاجية عالية، يستخدم باباس لينز عجلة ديزي لخلط الطلاء. يقول تريفايدر: "هذا يعني أنه يمكننا وزن حتى أصغر كميات من الطلاء حتى جزء من مائة من الجرام. لا يمكن لأحد أن يفعل ذلك بكميات صغيرة. عند معالجة حوالي عشرة لترات من الطلاء يوميًا، فإن هذا يخلق ميزة ملحوظة في الكفاءة". ومن أجل التمكن من استغلال مزايا المنتج الكاملة لدهانات PPG، تمت إعادة هيكلة فريق الرسامين بأكمله. يقول مدير العمليات فيتزلماير: "لتحفيز موظفينا، لدينا نموذج رواتب يعتمد على المبيعات. فإذا كانت الإنتاجية أعلى، فإنهم يكسبون المزيد من المال". وهذا من شأنه أن يلغي الحاجة إلى فترات راحة طويلة للتدخين. وبما أن الفريق بأكمله يتم قياسه، ستكون هناك ديناميكيات جماعية أفضل "حيث لا أحد يريد أن يتخلف عن الركب". كما أعرب موظف PPG Mühlberghuber عن سروره قائلاً: "لقد تمكنا أيضًا من التغلب على هذا الاتجاه والحصول على حصة في السوق. وهذا يدل على أننا نعتني بشركائنا جيدًا وأن المنتجات صحيحة." إحدى المنتجات الناجحة هي سلسلة طلاء Delfleet One الجديدة، والتي تم تطويرها خصيصًا للشاحنات والمركبات التجارية. "تتميز الدهانات بالعتامة العالية، ووقت التجفيف السريع، والحد الأدنى من محاذاة الحواف وسهولة المعالجة"، كما يقول مولبيرجوبر، ويؤكد كل من Triefhaider وWetzlmayer مزايا المنتج. يود Wetzlmayer التأكيد على جزء مهم آخر من التعاون: "إنه يتعلق أيضًا بالأشخاص المعنيين. ويوهان مولبيرغوبر يعتني بنا جيدًا. هذه خدمة مختصة من مصدر واحد، تمامًا كما ينبغي أن تكون."