Krāsu kopšana: profesionāli un patēriņa produkti

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Automašīnas virsbūves aizsardzība un saglabāšana ir būtiska, lai saglabātu transportlīdzekļa vērtību ilgtermiņā. Bet kā gala patēriņa produkti patiesībā atšķiras no profesionāliem automašīnu detaļu izstrādājumiem? Un vai atšķirību vispār var pamanīt? Jautājām un pētījām. Ar dažām pārsteidzošām atbildēm par krāsu kopšanu.

Der Schutz und die Konservierung der Autokarosserie ist unerlässlich, um den Fahrzeugwert langfristig zu erhalten. Aber worin unterscheiden sich eigentlich Endkonsumentenprodukte von Profi-Aufbereitungsmittel für das Auto? Und lässt sich der Unterschied überhaupt feststellen? Wir haben nachfragt und recherchiert. Mit teils überraschenden Antworten zur Lackpflege.
Automašīnas virsbūves aizsardzība un saglabāšana ir būtiska, lai saglabātu transportlīdzekļa vērtību ilgtermiņā. Bet kā gala patēriņa produkti patiesībā atšķiras no profesionāliem automašīnu detaļu izstrādājumiem? Un vai atšķirību vispār var pamanīt? Jautājām un pētījām. Ar dažām pārsteidzošām atbildēm par krāsu kopšanu.

Krāsu kopšana: profesionāli un patēriņa produkti

Ikvienam no mums droši vien ir zināmas televeikala kanālu reklāmas, kurās kāds krāsas aizsardzības brīnumlīdzeklis uzbur uz automašīnas metāla loksnēm nano efektu, kas var izturēt pat liesmas metēju, ekstrēmas akmens šķembas un spītīgas baložu izkārnījumus. Realitāte, protams, ir cita. Automašīnu ražotāji uz jaunām automašīnām izmanto arvien plānākus krāsas slāņus – viņi vēlas ietaupīt svaru un izmaksas. Stingra aizsardzība pret rūsu un laba rūpnīcas krāsa ir absolūts kvalitātes kritērijs. Īpaši otrajam vai trešajam lietotā auto īpašniekam. Tas padara vēl jo svarīgāku rūpēties par sava sapņu auto krāsojumu tāpat kā mēs rūpējamies par saviem zobiem: regulārai zobu tīrīšanai jābūt standartam, mutes dobuma higiēna vienu vai divas reizes gadā neko ļaunu nenodarīs, tāpēc arī krāsas atsvaidzināšana un pulēšana nenāks par ļaunu. Vienmēr ar mērķi saglabāt transportlīdzekļa stāvokli (auto krāsojumu) pēc iespējas labāk un ilgāk. 

Cena: kvalitātes kritērijs?

Krāsu kopšanas līdzekļi ir ducis: pulēšanas līdzekļi, vaski un tīrīšanas līdzekļi ir bijis uzticams ienākumu avots jau gadu desmitiem – un ne tikai darbnīcās. Auto žurnāli un testēšanas iestādes atkārtoti pārbauda automašīnu detaļu izstrādājumu efektivitāti, un nav nekas neparasts, ka testu rezultāti atšķiras tikpat lielā mērā kā cenas: labs ne vienmēr ir dārgs un dārgs ne vienmēr ir labs. Tātad apdare nav cenas jautājums. Padoms: vienmēr ir jāsalīdzina mililitra vai litra cena, nevis iepakojuma vai konteinera cena.

Tomēr kopšanas līdzekļu un pulēšanas līdzekļu sastāvdaļās ir atšķirības. Salīdzinājums ar smērvielu tirgu ir pamatots: mēs būtībā zinām, kas motoram ir labi jāieeļļo. Jūs arī zināt, kuras sastāvdaļas ir piemērotas krāsai, kuri vaski nodrošina atbilstošu krāsas dziļumu un kuri pulēšanas līdzekļi un to formula liek krāsai atkal patiešām mirdzēt. Tomēr katram kopšanas līdzekļu ražotājam ir jāpozicionē sevi tirgū. Lai to izdarītu, ir svarīgi atrast pareizo produktu un apstrādes kvalitātes, kā arī cenas kombināciju. Vienkāršākais veids, kā regulēt cenu skrūvi, ir satura kvalitāte un mārketinga aktivitātes.

Profesionālis pret patērētāju

Ikviens, kurš nopietni nodarbojas ar transportlīdzekļu kopšanas un automašīnas sagatavošanas tēmu, drīz pamanīs, ka pamatā ir divas produktu kategorijas: gala patēriņa preces un profesionālie automašīnu kopšanas līdzekļi ( skaties eksperta interviju ). Atšķirība galvenokārt slēpjas apstrādē. 

Profesionāliem izstrādājumiem ir nepieciešami noteikti tehniskie palīglīdzekļi (instrumenti) un meistarība, lai pareizi atsvaidzinātu krāsu. Atbilstošu pulēšanas mašīnu var iegādāties ātri, taču tās pareiza lietošana, kad lietot kādu abrazīvu (spilventiņu) un ar lielu spiedienu un apgriezieniem uz krāsas, ir profesionālas zināšanas. Protams, to var iemācīties arī nespeciālists. Un ir pietiekami daudz auto fanu, kas pulē labāk kā hobijs nekā daudzi profesionāļi – taču tā nav norma. 

Paši esam piedalījušies vairākos apmācību kursos un pat dalībnieki, kuri stāsta, ka jau gadiem gatavojuši auto, vienmēr varēja iemācīties ko jaunu. Papildus pareizo rīku izmantošanai ir svarīgi precīzi ievērot darba soļus. Atsevišķi profesionāli pulēšanas līdzekļi var uzbrukt plastmasas un gumijas daļām. Profesionālis to zina, strādā ātri un tīri, rūpīgi nolīmē visas blakus esošās plastmasas detaļas un pēc tam pat iet pāri detaļām, izmantojot plastmasas kopšanas vai pulēšanas līdzekli. Visi šie mazie triki maina profesionālo automašīnas sagatavošanu. 

Profesionālis arī zina, ka pareiza tīrīšana ir svarīga. Pat mazākās nepilnības uz korpusa pulēšanas laikā var radīt dramatiskas sekas – krāsa var tikt neatgriezeniski bojāta, krāsa kļūst blāva, matēta vai iegūst hologrammas. Tāpēc noteikums numur viens automašīnas kopšanā: vienmēr iztīriet transportlīdzekli pēc iespējas labāk pirms automašīnas sagatavošanas sākuma. Starp citu: Intensīva automašīnu krāsojuma kopšana var atmaksāties, it īpaši, pārdodot lietotas automašīnas. Ja krāsa spīd kā salonā, par lietoto automašīnu var panākt jūtami augstākas cenas. Interesanti: Mazgāšanai ar rokām nav obligāti jābūt saudzīgākai pret krāsu nekā labi noregulētai automazgātavai ar mīkstām, krāsai draudzīgām otām. Pareizo tīrīšanas ķimikāliju izvēle ir ļoti svarīga arī krāsas apdarei.

Pulēšana ir saistīta ar studijām

Gandrīz katram transportlīdzekļa detaļu izstrādātājam ir savas īpatnības, kas attiecas uz automašīnas kopšanu: daži strādā ātrāk, citi lēnāk. Viens ar lielāku spiedienu, otrs ar mazāku spēku pulējot. Rezultātā dažādi kopšanas līdzekļi var novest pie viena un tā paša rezultāta, veicot automašīnas detaļas. Pulēšanas mašīnu apmācības kursā Austrijā, kur bijām klāt, kāda dalībniece varēja izlaist vienu no četriem pulēšanas posmiem, jo ​​viņa strādāja savādāk. 

Tomēr apmācību vadītājs un pilnais profesionālis nevarēja pamanīt nekādas atšķirības automašīnas krāsojumā. Tas nozīmē, ka darbs bija vienlīdz labs, bet ceļš uz mērķi bija atšķirīgs. Galu galā automašīnas krāsojums bija tikpat labi izkopts, kā tas, kurā bija sperts vēl viens solis.