Värvihooldus: professionaalsed versus tarbekaubad

Värvihooldus: professionaalsed versus tarbekaubad

Igaüks meist on ilmselt tuttav telepoodide kanalite reklaamidega, kus mõni värvikaitse-imerohi võlub auto plekile nano-efekti, mis talub isegi leegiheitjat, ekstreemset kivipuru ja jonnakat tuvide väljaheidet. Tegelikkus on muidugi teistsugune. Autotootjad kasutavad uutel autodel üha õhemaid värvikihte – nad soovivad säästa kaalu ja kulusid. Tugev roostekaitse ja hea tehasevärv on absoluutne kvaliteedikriteerium. Eriti teisele-kolmandale kasutatud auto omanikule. See muudab veelgi olulisemaks oma unistuste auto värvkatte eest hoolitsemise samamoodi nagu meie oma hammaste eest: regulaarne harjamine peaks olema standard, suuhügieen kord või paar aastas ei tee paha, seega ei tee halba ka värvivärvi värskendamine ja poleerimine. Alati eesmärgiga säilitada sõiduki seisukord (auto värv) nii hästi kui võimalik ja nii kaua kui võimalik. 

Hind: kvaliteedikriteerium?

Värvihooldustooted on kümmekond peenraha: poleerid, vahad ja puhastusvahendid on aastakümneid olnud usaldusväärne sissetulekuallikas – ja mitte ainult töökojas. Autoajakirjad ja testimisasutused testivad korduvalt autodetailtoodete tõhusust ning pole harvad juhud, kui testitulemused erinevad nii palju kui hinnad: hea ei ole alati kallis ja kallis ei ole automaatselt hea. Nii et viimistlus pole hinna küsimus. Näpunäide. Võrrelge alati milliliitri või liitri hinda, mitte pakendi või konteineri hinda.

Hooldustoodete ja lakkide koostises on aga erinevusi. Võrdlus määrdeainete turuga on kehtiv: põhimõtteliselt teame, mida mootor peab hästi määrima. Samuti tead, millised koostisained on värvile head, millised vahad tagavad sobiva värvisügavuse ning millised poleerid ja nende valem panevad värvi taas tõeliselt särama. Sellest hoolimata peab iga hooldustoodete tootja end turul positsioneerima. Selleks on oluline leida õige segu nii toote ja töötlemise kvaliteedist kui ka hinnast. Lihtsaim viis hinnakruvi reguleerida on sisu kvaliteedi ja turundustegevuse kaudu.

Professionaal vs tarbija

Igaüks, kes tegeleb tõsiselt sõidukihoolduse ja auto ettevalmistamise teemaga, märkab peagi, et tootekategooriaid on põhimõtteliselt kaks: lõpptarbekaubad ja professionaalsed autohooldustooted ( vaata eksperdi intervjuud ). Erinevus seisneb peamiselt töötlemises. 

Professionaalsed tooted nõuavad teatud tehnilisi abivahendeid (tööriistu) ja meisterlikkust, et värvi korralikult värskendada. Sobiva poleerimismasina saab soetada kiiresti, kuid selle õige kasutamine, millal millist abrasiivi (padja) kasutada ning suure surve ja pöördega värvile, on professionaalne teadmine. Muidugi saab seda õppida ka võhik. Ja on piisavalt autofänne, kes lihvivad hobi korras paremini kui paljud professionaalid – aga see pole norm. 

Oleme ise mitmel koolitusel osalenud ja isegi osalejad, kes on enda sõnul aastaid autosid ette valmistanud, said alati midagi uut õppida. Lisaks õigete tööriistade kasutamisele on oluline järgida täpselt tööetappe. Teatud professionaalsed poleerimisvahendid võivad rünnata plast- ja kummiosi. Professionaal teab seda, töötab kiiresti ja puhtalt, teibib hoolikalt maha kõik külgnevad plastosad ja käib siis isegi osad üle, kasutades plastikuhooldusvahendit või lakieemaldajat. Kõik need väikesed nipid muudavad professionaalse auto ettevalmistamise. 

Samuti teab professionaal, et korralik puhastamine on oluline. Isegi väikseimad puudused korpusel võivad poleerimisel kaasa tuua dramaatilised tagajärjed – värv võib jäädavalt kahjustuda, värv muutub tuhmiks, matiks või saab hologramme. Seetõttu reegel number üks autohoolduses: puhastage sõiduk alati võimalikult hästi enne auto ettevalmistamise algust. Muide: autovärvi intensiivne hooldus võib end ära tasuda, eriti kasutatud autode müümisel. Kui värv särab nii nagu salongis, võib kasutatud auto eest saavutada märgatavalt kõrgemaid hindu. Huvitav: käsitsi pesemine ei pea tingimata olema värvi suhtes õrnem kui hästi reguleeritud pehmete värvisõbralike pintslitega autopesu. Õigete puhastuskemikaalide valimine on samuti värviviimistluse jaoks ülioluline.

Poleerimine seisneb õppimises

Peaaegu igal sõiduki detailil on autohoolduse osas oma eripärad: mõned töötavad kiiremini, teised aeglasemalt. Üks suurema survega, teine ​​väiksema jõuga poleerimisel. Selle tulemusena võivad erinevad hooldustooted viia autode detailide tegemisel sama tulemuseni. Austrias toimunud poleerimismasinate koolituskursusel, kus me kohal olime, võis osaleja ühe neljast poleerimisetapist vahele jätta, kuna ta töötas erinevalt. 

Koolitusjuht ja täisprofessionaal ei osanud aga autovärvis erinevust märgata. See tähendab, et töö oli ühtviisi hea, kuid tee eesmärgini oli erinev. Lõppkokkuvõttes sai auto värvkate täpselt sama hästi viimistletud kui sellel, kus oli veel üks samm tehtud.