Zmena klímy v lakovacej kabíne

Zmena klímy v lakovacej kabíne

Koronakrízu už pociťujeme v maloobchode," hovorí Andreas Graf, výkonný riaditeľ autobazára Graf v Kirchberg am Wagram v Dolnom Rakúsku. V roku 2020 hovorí o približne desaťpercentnom poklese predaja. Samozrejme, aj ľudia v dielni pracovali na uzávierke a u nás to ide veľmi dobre, najmä v internej inštalatérskej dielni. Graf si na to kúpil nový systém od spoločnosti Perform od spoločnosti Perform: na začiatku Paint. dealerstvo bolo priekopníkom v Rakúsku - Systém bol inštalovaný ako druhý v tejto krajine. Medzičasom je v celom Rakúsku v prevádzke už viac ako desať systémov tohto nového typu. 
Nielen preto je špecialista na farby a nátery Akzo Nobel schopný udržať sa na rastovej ceste v Rakúsku aj v krízovom roku 2020. „Samozrejme, že pokles sme pocítili aj v marci a apríli, ale vďaka novým produktom a zákazníkom dosiahneme počas celého roka dobrý rast,“ hovorí rakúsky obchodný manažér Daniel Kapeller. 
Užitočné sú v súčasnosti unikátne dotácie ako investičný bonus Covid-19, nenávratný grant vo výške 7 % z obstarávacích nákladov, ktorý sa ďalej zvyšuje, ak sa podporia investície do ekologizácie či digitalizácie. Okrem toho niekedy existujú aj rôzne štátne dotácie, čo znamená, že nový nákup je v súčasnosti často obzvlášť atraktívny. Systém (prístroj a inštalácia) podľa zoznamu stojí okolo 37 000 eur. Aby zákazníci mohli získať plnú podporu pri financovaní ich Paint PerformAir, Akzo Nobel spolupracuje s poradenskou spoločnosťou Funds4yourbiz. 

Krátka doba návratnosti

V každom prípade by sa mal systém rýchlo zaplatiť; Kapeller hovorí o krátkej dobe návratnosti. Z dobrého dôvodu: Paint PerformAir vedie k výrazným úsporám energie (až 70 percent) a materiálov. Kapeller referuje o prípadovej štúdii: VW, ktorý by normálne potreboval 143 gramov základného náteru na dvere a blatník, ale len 90 gramov s Paint PerformAir. V neposlednom rade ide o nezanedbateľnú úsporu času: „S Paint PerformAir je ľahko možný jeden prechod denne navyše,“ hovorí Kapeller. V tomto smere má tento systém zmysel, ak ide o dva prejazdy vozidiel denne. 
Ale ako to celé funguje? Vrcholom je, že hadicový systém je potiahnutý horúcou vodou, takže stlačený vzduch potrebný v prístroji sa ohreje na 40° C. To znamená, že sušenie začína hneď po použití lakovacej pištole a lakovacia kabína sa nemusí predhrievať na 60 stupňov a po dokončení procesu sušenia sa musí ochladiť späť na izbovú teplotu, aby bolo možné pridať ďalšie diely karosérie. S Paint PerformAir je teplota v hale neustále len okolo 20 stupňov, čo robí prácu maliarovi oveľa príjemnejšou. Potvrdzuje to aj Tomislav Stipancevic, ktorý sa mohol pozrieť cez rameno automobilovému priemyslu, keď pracoval na mieste v automobilke Graf. 

Zvýšená účinnosť

Pre prevádzkovateľa dielne – Grafa, ktorého otec založil firmu v roku 1975 ako jednočlennú firmu a dnes zamestnáva 38 ľudí, ide o úsporu energie a času. V dôsledku procesu vykurovania a chladenia pri bežnom procese je nielen kabína počas procesu lakovania na dlhú dobu zablokovaná, ale dochádza aj k plytvaniu cennou energiou. Paint PerformAir funguje oveľa efektívnejšie. Skrátením doby odvetrania a sušenia možno kapacitu kabíny zvýšiť napríklad o 20 – 35 %. 
Okrem toho je výsledok lakovania lepší, pretože zvyčajne veľmi závisí od okolitých podmienok. Keď je v zime nízka vlhkosť, základný náter schne príliš rýchlo, zatiaľ čo na vzduchu schnúce číre nátery schnú veľmi pomaly. Pomocou náteru Paint PerformAir nie sú povrchy staticky nabité a štandardizáciou podmienok prostredia sa dosahuje trvalo vysoká kvalita náteru. Výrobca kladie úsporu materiálu tým, že sa vyhýba prestriekaniu na 20 – 35 % pri základných náteroch. Zariadenie má veľkosť chladničky a je ponúkané ako mobilný aj stacionárny systém.