Ilmastonmuutos maalikopissa

Ilmastonmuutos maalikopissa

Koemme jo koronakriisin vähittäiskaupassa", sanoo Andreas Graf, Graf-autoliikkeen toimitusjohtaja Ala-Itävallassa Kirchberg am Wagramissa. Hän puhuu noin kymmenen prosentin myynnin laskusta vuonna 2020. Tietysti myös korjaamon ihmiset selvisivät sulkutilanteesta, ja täällä menee erittäin hyvin, varsinkin omassa putkistossa, varsinkin omassa putkistossa tämän vuoden alussa. Akzo Nobel -autoliike oli edelläkävijä Itävallassa - Järjestelmä oli toinen, joka asennettiin tähän maahan. Tällä välin yli kymmenen tämäntyyppistä järjestelmää on käytössä kaikkialla Itävallassa. 
Tämä ei ole ainoa syy, miksi maali- ja pinnoitusasiantuntija Akzo Nobel pystyy pysymään kasvupolulla Itävallassa myös kriisivuonna 2020. ”Tietenkin, että lasku oli myös maaliskuussa ja huhtikuussa, mutta uusien tuotteiden ja asiakkaiden ansiosta saavutamme hyvän kasvun koko vuoden aikana”, kertoo itävaltalainen myyntipäällikkö Daniel Kapeller. 
Tällä hetkellä ainutlaatuiset tuet, kuten Covid-19-investointibonus, joka on 7 % hankintakustannuksista takaisinmaksematon apuraha, joka kasvaa entisestään, jos viherryttämiseen tai digitalisaatioon liittyviä investointeja tuetaan. Lisäksi välillä on myös erilaisia ​​valtiontukia, joten uusi hankinta on usein tällä hetkellä erityisen houkutteleva. Listan mukaan järjestelmä (laite ja asennus) maksaa noin 37 000 euroa. Jotta asiakkaat saisivat täyden tuen Paint PerformAirin rahoitukseen, Akzo Nobel tekee yhteistyötä liikkeenjohdon konsulttirahastojen 4yourbiz kanssa. 

Lyhyt takaisinmaksuaika

Joka tapauksessa järjestelmän pitäisi maksaa itsensä nopeasti takaisin; Kapeller puhuu lyhyestä takaisinmaksuajasta. Hyvästä syystä: Paint PerformAir säästää merkittävästi energiaa (jopa 70 prosenttia) ja materiaaleja. Kapeller raportoi tapaustutkimuksesta: VW, joka normaalisti vaatisi 143 grammaa pohjamaalin oveen ja lokasuojaan, mutta vain 90 grammaa Paint PerformAirilla. Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, ajan säästö ei ole vähäpätöinen: "Paint PerformAirin avulla on helppo siirtyä lisää päivässä", Kapeller sanoo. Tässä mielessä tämä järjestelmä on järkevä, jos ajoneuvoja on kaksi kertaa päivässä. 
Mutta miten se kaikki toimii? Kohokohta on, että letkujärjestelmä on päällystetty kuumalla vedellä, jolloin laitteessa tarvittava paineilma lämpenee 40° C. Tämä tarkoittaa, että kuivuminen alkaa heti maalipistoolin käytön jälkeen, eikä maalauskaappia tarvitse esilämmittää 60 asteeseen ja sitten jäähdyttää takaisin huoneenlämpöön kuivauksen päätyttyä, jotta seuraavat rungon osat voidaan lisätä. Paint PerformAirilla lämpötila hallissa on jatkuvasti vain noin 20 astetta, mikä tekee työstä paljon miellyttävämpää maalarin kannalta. Tämän puolestaan ​​vahvistaa Tomislav Stipancevic, joka sai katsoa autoteollisuuden olkapään yli työskennellessään paikan päällä Grafin autoliikkeessä. 

Lisääntynyt tehokkuus

Työpajaoperaattorille – Grafille, jonka isä perusti yrityksen yhden miehen yrityksenä vuonna 1975 ja työllistää nyt 38 henkilöä – säästää energiaa ja aikaa. Perinteisen prosessin lämmitys- ja jäähdytysprosessin vuoksi ohjaamo ei ole pelkästään tukossa pitkäksi aikaa maalausprosessin aikana, vaan myös arvokasta energiaa menee hukkaan. Paint PerformAir toimii paljon tehokkaammin. Haihdutus- ja kuivausaikoja lyhentämällä voidaan ohjaamon kapasiteettia lisätä esimerkiksi 20-35 %. 
Lisäksi maalaustulos on parempi, koska tämä riippuu yleensä suuresti ympäristön olosuhteista. Kun kosteus on talvella alhainen, pohjamaali kuivuu liian nopeasti, kun taas ilmakuivuvat kirkaslakit kuivuvat hyvin hitaasti. Paint PerformAirilla pinnat eivät staattisesti varaudu ja ympäristöolosuhteita standardoimalla saavutetaan tasaisesti korkea maalauslaatu. Valmistaja asettaa materiaalisäästöt välttämällä yliruiskutusta 20–35 %:iin pohjamaaleissa. Laite on jääkaapin kokoinen ja sitä tarjotaan sekä mobiilina että kiinteänä järjestelmänä.