Klimaændringer i malerkabinen

Klimaændringer i malerkabinen

Vi mærker allerede Corona-krisen i detailhandlen," siger Andreas Graf, administrerende direktør for Graf-bilforhandleren i Kirchberg am Wagram i Niederösterreich. Han taler om salgsnedgange på omkring ti procent i 2020. Folk på værkstedet har selvfølgelig også gennemarbejdet nedlukningen, og her går det meget godt, især i den interne VVS-forretning. Graf købte et nyt system for dette år i Ak PaintA. Nobel-bilforhandleren var en pioner i Østrig - Systemet var det andet, der blev installeret i dette land. I mellemtiden er mere end ti systemer af denne nye type i drift i hele Østrig. 
Det er ikke den eneste grund til, at maling- og belægningsspecialisten Akzo Nobel er i stand til at forblive på en vækststi i Østrig selv i kriseåret 2020. "Vi mærkede selvfølgelig også et fald i marts og april, men takket være nye produkter og kunder vil vi opnå en god vækst hen over året som helhed," fortæller den østrigske salgschef Daniel Kapeller. 
De aktuelt unikke tilskud som Covid-19 investeringsbonus, et ikke-tilbagebetalingspligtigt tilskud på 7 % af anskaffelsesomkostningerne, som stiger yderligere, hvis investeringer i grønnere eller digitalisering understøttes, er nyttige. Derudover er der nogle gange også forskellige statstilskud, hvilket gør, at et nykøb ofte er særligt attraktivt i øjeblikket. Ifølge listen koster systemet (enhed og installation) omkring 37.000 euro. For at kunderne kan modtage fuld støtte til finansiering af deres Paint PerformAir, samarbejder Akzo Nobel med ledelseskonsulenten funds4yourbiz. 

Kort tilbagebetalingstid

Under alle omstændigheder burde systemet hurtigt betale sig selv; Kapeller taler om en kort tilbagebetalingstid. Med god grund: Paint PerformAir fører til betydelige besparelser i energi (op til 70 procent) og materialer. Kapeller rapporterer om et casestudie: en VW, der normalt ville kræve 143 gram basislak til dør og skærm, men kun 90 gram med Paint PerformAir. Sidst, men ikke mindst, er der en ikke ubetydelig tidsbesparelse: "Med Paint PerformAir er der let mulighed for et pas mere om dagen," siger Kapeller. I denne henseende giver dette system mening, hvis der er to køretøjspassager om dagen. 
Men hvordan fungerer det hele? Højdepunktet er, at slangesystemet er belagt med varmt vand, således at den trykluft, der kræves i apparatet, opvarmes til 40°  C. Det betyder, at tørringen begynder, så snart malerpistolen tages i brug, og malerkabinen skal ikke forvarmes til 60 grader og derefter køles tilbage til stuetemperatur efter tørreprocessen er afsluttet for at kunne tilføje de næste kropsdele. Med Paint PerformAir er temperaturen i hallen konstant kun omkring 20 grader, hvilket gør arbejdet meget mere behageligt for maleren. Det bekræftes igen af ​​Tomislav Stipancevic, der kunne kigge bilindustrien over skulderen, mens han arbejdede på stedet hos Graf-bilforhandleren. 

Øget effektivitet

For værkstedsoperatøren – Graf, hvis far grundlagde virksomheden som enkeltmandsvirksomhed i 1975 og nu beskæftiger 38 medarbejdere – er der en besparelse på energi og tid. På grund af opvarmnings- og afkølingsprocessen i den konventionelle proces er kabinen ikke blot blokeret i lang tid under malingsprocessen, men værdifuld energi spildes også. Paint PerformAir arbejder meget mere effektivt. Ved at afkorte afluftnings- og tørretiderne kan kabinekapaciteten øges med for eksempel 20-35%. 
Derudover er malerresultatet bedre, da dette normalt afhænger meget af de omgivende forhold. Når luftfugtigheden er lav om vinteren, tørrer grundlakken for hurtigt, hvorimod lufttørrende klarlakker tørrer meget langsomt. Med Paint PerformAir er overfladerne ikke statisk ladede og ved at standardisere miljøforholdene opnås en ensartet høj kvalitet af malingen. Producenten sætter materialebesparelsen ved at undgå oversprøjtning til 20 – 35 % for basislakker. Apparatet er på størrelse med et køleskab og tilbydes både som mobilt og stationært system.