Změna klimatu v lakovací kabině

Změna klimatu v lakovací kabině

Koronovou krizi už pociťujeme v maloobchodě," říká Andreas Graf, jednatel autobazaru Graf v Kirchberg am Wagram v Dolním Rakousku. V roce 2020 mluví o propadech tržeb kolem deseti procent. Uzamčením se samozřejmě propracovali i lidé v dílně a tady to jde velmi dobře, zvláště ve vnitropodnikové instalatérské dílně. Graf si kvůli tomu koupil nový systém Perform od společnosti Graf od společnosti Graf od začátku roku: The Paint dealerství bylo v Rakousku průkopníkem - Systém byl v této zemi instalován jako druhý. Mezitím je v celém Rakousku již v provozu více než deset systémů tohoto nového typu. 
Nejen proto je specialista na barvy a nátěry Akzo Nobel schopen i v krizovém roce 2020 zůstat v Rakousku na cestě růstu. „Pokles jsme samozřejmě pocítili i v březnu a dubnu, ale díky novým produktům a zákazníkům dosáhneme v průběhu celého roku dobrého růstu,“ říká rakouský obchodní manažer Daniel Kapeller. 
Užitečné jsou v současnosti unikátní dotace, jako je investiční bonus Covid-19, nenávratný grant ve výši 7 % z pořizovacích nákladů, který se dále zvyšuje v případě podpory investic do ekologizace či digitalizace. Navíc někdy existují i ​​různé státní dotace, takže nový nákup je v tuto chvíli často obzvlášť atraktivní. Podle seznamu stojí systém (zařízení a instalace) kolem 37 000 eur. Aby zákazníci mohli získat plnou podporu pro financování jejich Paint PerformAir, Akzo Nobel spolupracuje s poradenskou společností fund4yourbiz. 

Krátká doba návratnosti

V každém případě by se systém měl rychle zaplatit; Kapeller hovoří o krátké době návratnosti. Z dobrého důvodu: Paint PerformAir vede k významným úsporám energie (až 70 procent) a materiálů. Kapeller uvádí případovou studii: VW, který by normálně vyžadoval 143 gramů základního laku na dveře a blatníky, ale pouze 90 gramů s Paint PerformAir. V neposlední řadě je zde nezanedbatelná úspora času: „S Paint PerformAir je snadno možný ještě jeden průchod denně,“ říká Kapeller. V tomto ohledu má tento systém smysl, pokud projedou dva vozy denně. 
Ale jak to celé funguje? Vrcholem je, že hadicový systém je potažen horkou vodou, takže stlačený vzduch potřebný v zařízení se zahřeje na 40° C. To znamená, že sušení začíná ihned po použití lakovací pistole a lakovací kabina se nemusí předehřívat na 60 stupňů a po dokončení procesu sušení ochlazovat zpět na pokojovou teplotu, aby bylo možné přidat další díly karoserie. S Paint PerformAir je teplota v sále neustále jen kolem 20 stupňů, což malíři výrazně zpříjemňuje práci. To zase potvrzuje Tomislav Stipancevic, který se mohl podívat přes rameno automobilovému průmyslu, když pracoval na místě v autosalonu Graf. 

Zvýšená účinnost

Pro provozovatele dílny – Grafa, jehož otec založil firmu v roce 1975 jako jednotlivec a nyní zaměstnává 38 lidí – jde o úsporu energie a času. Vzhledem k procesu vytápění a chlazení v konvenčním procesu je kabina nejen na dlouhou dobu zablokována během procesu lakování, ale také se plýtvá cennou energií. Paint PerformAir funguje mnohem efektivněji. Zkrácením doby odvětrání a sušení lze kapacitu kabiny zvýšit např. o 20–35 %. 
Kromě toho je výsledek lakování lepší, protože obvykle silně závisí na okolních podmínkách. Když je v zimě nízká vlhkost, základní lak schne příliš rychle, zatímco na vzduchu schnoucí čiré laky schnou velmi pomalu. S Paint PerformAir nejsou povrchy staticky nabité a standardizací podmínek prostředí je dosaženo trvale vysoké kvality nátěru. Výrobce šetří materiál tím, že se vyhýbá přestřiku u základních nátěrů o 20 – 35 %. Zařízení má velikost chladničky a je nabízeno jako mobilní i stacionární systém.