تغير المناخ في كشك الطلاء

تغير المناخ في كشك الطلاء

يقول أندرياس غراف، المدير الإداري لوكالة غراف لبيع السيارات في كيرشبرغ أم واغرام في النمسا السفلى: "نشعر بالفعل بأزمة كورونا في تجارة التجزئة". ويتحدث عن انخفاض المبيعات بنحو عشرة بالمائة في عام 2020. بالطبع، عمل الأشخاص في الورشة أيضًا خلال فترة الإغلاق، والأمور تسير بشكل جيد للغاية هنا، خاصة في متجر السباكة الداخلي. اشترت غراف نظامًا جديدًا لهذا في بداية العام: Paint PerformanceAir من أكزو نوبل. كانت وكالة غراف للسيارات رائد في النمسا - كان هذا النظام هو الثاني الذي يتم تركيبه في هذا البلد، وفي الوقت نفسه، هناك أكثر من عشرة أنظمة من هذا النوع الجديد قيد التشغيل بالفعل في جميع أنحاء النمسا. 
ليس هذا هو السبب الوحيد الذي يجعل شركة أكزو نوبل المتخصصة في الطلاء والطلاء قادرة على البقاء على مسار النمو في النمسا حتى في عام الأزمة 2020. يقول دانييل كابيلر، مدير المبيعات النمساوي: "بالطبع شعرنا أيضًا بالانخفاض في شهري مارس وأبريل، ولكن بفضل المنتجات والعملاء الجدد، سنحقق نموًا جيدًا على مدار العام ككل". 
ومن المفيد حاليا تقديم إعانات الدعم الفريدة من نوعها، مثل منحة الاستثمار الخاصة بفيروس كورونا، وهي منحة غير قابلة للسداد بقيمة 7% من تكاليف الاستحواذ، والتي تزيد بشكل أكبر إذا تم دعم الاستثمارات في التخضير أو التحول الرقمي. بالإضافة إلى ذلك، هناك أحيانًا العديد من الإعانات الحكومية، مما يعني أن عملية الشراء الجديدة غالبًا ما تكون جذابة بشكل خاص في الوقت الحالي. وبحسب القائمة فإن تكلفة النظام (الجهاز والتركيب) تبلغ حوالي 37 ألف يورو. من أجل أن يحصل العملاء على الدعم الكامل لتمويل برنامج Paint PerformanceAir الخاص بهم، تتعاون AkzoNoble مع شركة الاستشارات الإدارية Fund4yourbiz. 

فترة الاسترداد قصيرة

وفي كل الأحوال، يجب على النظام أن يدفع تكاليفه بسرعة؛ يتحدث كابيلر عن فترة استرداد قصيرة. لسبب وجيه: يؤدي نظام Paint PerformanceAir إلى توفير كبير في الطاقة (يصل إلى 70 بالمائة) والمواد. تقرير Kapeller عن دراسة حالة: سيارة فولكس فاجن تتطلب عادةً 143 جرامًا من الطبقة الأساسية للباب والرفارف، ولكن 90 جرامًا فقط مع طلاء PerformanceAir. وأخيرًا وليس آخرًا، هناك توفير كبير للوقت: يقول كابيلر: "مع Paint PerformanceAir، أصبح من الممكن بسهولة تمريرة إضافية يوميًا". في هذا الصدد، يكون هذا النظام منطقيًا إذا كان هناك مرور مركبتين يوميًا. 
ولكن كيف يعمل كل ذلك؟ أبرز ما في الأمر هو أن نظام الخرطوم مطلي بالماء الساخن، بحيث يتم تسخين الهواء المضغوط المطلوب في الجهاز إلى 40 درجة مئوية، وهذا يعني أن التجفيف يبدأ بمجرد استخدام مسدس الطلاء، ولا يلزم تسخين حجرة الطلاء إلى 60 درجة ثم تبريدها مرة أخرى إلى درجة حرارة الغرفة بعد اكتمال عملية التجفيف حتى نتمكن من إضافة أجزاء الجسم التالية. مع Paint PerformanceAir، تكون درجة الحرارة في القاعة دائمًا حوالي 20 درجة فقط، مما يجعل العمل أكثر متعة للرسام. وهذا بدوره أكده توميسلاف ستيبانسيفيتش، الذي كان قادرًا على الإشراف على صناعة السيارات أثناء عمله في الموقع في وكالة غراف لبيع السيارات. 

زيادة الكفاءة

بالنسبة لمشغل الورشة - غراف، الذي أسس والده الشركة كشركة فردية في عام 1975 ويعمل بها الآن 38 شخصًا - هناك توفير في الطاقة والوقت. بسبب عملية التسخين والتبريد في العملية التقليدية، لا يتم فقط حجب المقصورة لفترة طويلة أثناء عملية الطلاء، بل يتم أيضًا إهدار طاقة قيمة. يعمل Paint PerformanceAir بكفاءة أكبر. ومن خلال تقليل أوقات الوميض والتجفيف، يمكن زيادة سعة المقصورة بنسبة 20-35% على سبيل المثال. 
بالإضافة إلى ذلك، فإن نتيجة الطلاء أفضل، لأن هذا عادة ما يعتمد بشكل كبير على الظروف المحيطة. عندما تكون الرطوبة منخفضة في الشتاء، تجف الطبقة الأساسية بسرعة كبيرة، في حين أن الطبقات الشفافة التي تجفف بالهواء تجف ببطء شديد. مع Paint PerformanceAir، لا يتم شحن الأسطح بشكل ثابت، ومن خلال توحيد الظروف البيئية، يتم تحقيق جودة طلاء عالية باستمرار. توفر الشركة المصنعة المواد من خلال تجنب الرش الزائد بنسبة 20 - 35% للطبقات الأساسية. الجهاز بحجم الثلاجة ويتم تقديمه كنظام متنقل وثابت.