التسليم للفريق المحترف

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

بيتر دينك هو المدير الإداري لفريق CAR-REP المحترف، الذي أسسه والده دومينيك دينك قبل 25 عامًا بالضبط.

Peter Denk ist Geschäftsführer des CAR-REP-Profiteams, das sein Vater Dominik Denk vor genau 25 Jahren gegründet hat.
بيتر دينك هو المدير الإداري لفريق CAR-REP المحترف، الذي أسسه والده دومينيك دينك قبل 25 عامًا بالضبط.

التسليم للفريق المحترف

يضم فريق CAR-REP المحترف الآن أكثر من 1000 ورشة عمل في النمسا بين شركائه. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من وكالات السيارات الكبيرة في البلدان المجاورة التي تطلب الدعم من الخبراء من مجتمع زيل أم بيتينفيرست الصغير في النمسا العليا بعد العواصف الثلجية الغزيرة. أسس دومينيك دينك الشركة في عام 1999 وقادها إلى النجاح بالكثير من العمل الجاد والمهارة. يقول المسؤول: "الطقس هادئ حاليًا في النمسا، ويعمل جزء من الفريق في مركز كبير للطلاء وهياكل السيارات في جنوب بافاريا". لقد سلم الإدارة إلى ابنه الصغير بيتر في الأول من مايو، ومنذ ذلك الحين لم يقدم سوى القليل من المساعدة عندما تكون هناك حاجة. بيتر دينك لديه فريق CAR-REP المكون من 20 شخصًا تحت السيطرة بشكل جيد. يبلغ من العمر الآن 39 عامًا، وهو خبير في تكنولوجيا بناء الجسم وضاغط دنت معتمد يعمل في شركة والده منذ 20 عامًا، ويعرف جميع ورش العمل الشريكة شخصيًا وأصبح على دراية جيدة بكل من تكنولوجيا ضغط الدنت والإدارة. ويقول: "على الرغم من أن الوقت المتاح لي للقيام بذلك أصبح أقل فأكثر، إلا أنني ما زلت أستمتع بالتواجد في ورش العمل". "أحب التواصل مع العملاء وأقدر التحدي المتمثل في العمل على مركبات جديدة وحل المشكلات التي لم تكن معروفة من قبل." يختلف عدد المركبات المنبعجة التي يقوم فريق CAR-REP المحترف "بكويها" كل عام اعتمادًا على الطقس، ولكنه يصل دائمًا إلى رقم كبير مكون من خمسة أرقام.

ليس فقط الظروف الجوية، ولكن أيضًا الظروف الإطارية لتجارة الإصلاح تخضع باستمرار لتغيرات غير متوقعة. يقول دومينيك دينك: "بسبب الضغط من صناعة التأمين، تم تغيير قائمة البَرَد مؤخرًا وانخفضت قيم العمل بشكل كبير". في السابق، كان الأمر يستغرق 5.17 ساعة من العمل لتسوية 300 انبعاج خفيف على سطح السيارة - وفقًا لقائمة انبعاجات البَرَد الجديدة، يستغرق الأمر 5.3 ساعة لتسوية 600 انبعاج. كان السبب هو الزيادة الحادة في أسعار ورش الطلاء والهيكل بالساعة، والتي من خلالها يتم أيضًا دفع فاتورة ضغط الدنتات إلى شركة التأمين. يقول دينك: "إن هذا النظام النمساوي المعقول بشكل أساسي يجلب مزايا لجميع المعنيين". "يبقى إصلاح الانبعاج في الورشة ويحصل العميل على سيارة تم إصلاحها وفقًا لمعايير الجودة العالية المناسبة." هذه هي الطريقة التي يبدأ بها المدير الإداري CAR-REP المتوج حديثًا، بيتر دينك، في مستقبل مضمون، على الأقل خلال السنوات القليلة المقبلة. ويرى الأب دومينيك هذا التطور بشكل عملي: "لقد خرجنا من هذا الوضع بعيون سوداء، ونحن سعداء بالاحتفاظ بالنظام الذي أثبت فعاليته".