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Traitement de couleur fraîche pour les voitures classiques
Kubicek Autolackier GmbH à Pfaffstätten jouit d'une excellente réputation dans le milieu des voitures anciennes. L’un de leurs secrets de réussite réside dans l’utilisation de la palette « Classic Car Color » de Glasurit.
Traitement de couleur fraîche pour les voitures classiques
Un châssis de Porsche 911 vert herbe fraîche, le fuselage d'une Jaguar E-Type en jaune jaune subtil et une Fiat 1100 en cours de préparation pour la peinture - c'est une période chargée dans les ateliers de Kubicek Autolackier GmbH. L'atelier de peinture, fondé en 1962 par Josef et Rudolf Kubicek à la périphérie de Pfaffstätten en Basse-Autriche, est aujourd'hui dirigé par Johannes Spenger en tant que directeur d'exploitation. En tant que consultant senior, Rudolf Kubicek apporte le savoir-faire qu'il a acquis au fil des décennies, y compris son instinct légendaire pour trouver la couleur parfaite pour chaque véhicule. « Nous utilisons bien sûr les outils les plus modernes pour trouver la couleur, mais il faut parfois aussi avoir un œil exercé », sourit Kubicek. Johannes Spenger présente fièrement le système de mélange de couleurs « Daisy Wheel » contrôlé par ordinateur de Fillon, qui est équipé de couleurs Glasurit et peut être programmé avec une précision au centième de gramme. Sur le mur voisin est accrochée une palette colorée d'innombrables passepoils de couleurs qui, comme l'appareil de mesure numérique portable « Glasurit Ratio Scan II », sont utilisés pour déterminer la tonalité des couleurs. «Chaque méthode a ses avantages et la combinaison des deux fonctionne mieux», explique Johannes Spenger.
Réparation et restauration
"Nous réalisons la majorité de nos ventes grâce à des accidents", explique Spenger. Les concessionnaires automobiles confient d'abord leurs dégâts de carrosserie à l'atelier de carrosserie voisin Robert Hauke GmbH. Après y avoir été soudés et préparés, ils sont roulés à travers la cour jusqu'à l'atelier de peinture de Kubicek. « En tant qu'atelier de peinture pure, nous sommes vraiment uniques en Autriche », déclare Rudolf Kubicek. Au total, dix collaborateurs effectuent chaque année des réparations continues et des peintures partielles, ainsi qu'environ quatre à cinq travaux de peinture spéciaux sur des voitures classiques de toutes les époques. «Une fois, nous avions même à peindre une belle Lagonda des années 1930», raconte l'aîné. Thomas Dani, conseiller commercial BASF, compte l'atelier de peinture Pfaffstättner parmi ses clients préférés : « On voit bien que les gens peignent ici avec passion. » (être)