معالجة ألوان جديدة للسيارات الكلاسيكية

معالجة ألوان جديدة للسيارات الكلاسيكية

هيكل Porsche 911 باللون الأخضر العشبي، وجسم طائرة Jaguar E-Type باللون الأصفر الفاتح، وFiat 1100 التي يتم إعدادها حاليًا للطلاء - إنه وقت مزدحم في ورش عمل Kubicek Autolackier GmbH. متجر الطلاء، الذي أسسه جوزيف ورودولف كوبيسيك في عام 1962 في ضواحي بفافشتاتن في النمسا السفلى، يديره الآن يوهانس سبنجر كمدير للعمليات. بصفته أحد كبار المستشارين، يقدم رودولف كوبيتشيك المعرفة التي اكتسبها على مدى عقود، بما في ذلك غريزته الأسطورية للون المثالي لكل مركبة. "نحن بالطبع نستخدم أحدث الأدوات للعثور على اللون، ولكن في بعض الأحيان تكون هناك حاجة أيضًا إلى عين مدربة،" يبتسم كوبيتشك. يعرض يوهانس سبينغر بكل فخر نظام خلط الألوان "Daisy Wheel" الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر من شركة فيلون، وهو مزود بألوان جلاسوريت ويمكن برمجته بدقة تصل إلى جزء من مائة من الجرام. على الحائط المجاور له، توجد لوحة ملونة مكونة من عدد لا يحصى من الأنابيب الملونة، والتي، مثل جهاز قياس الألوان الرقمي المحمول "Glasurit Ratio Scan II"، يُستخدم للعثور على درجة اللون. يقول يوهانس سبينغر: "لكل طريقة مميزاتها، والجمع بين الاثنين يعمل بشكل أفضل".

إصلاح وترميم

يوضح سبينغر قائلاً: "إننا نقوم بمعظم مبيعاتنا من خلال الحوادث". يقوم وكلاء السيارات أولاً بنقل الأضرار التي لحقت بهيكل السيارة إلى ورشة الهياكل المجاورة Robert Hauke ​​​​GmbH. بعد أن يتم لحامها وإعدادها هناك، يتم دحرجتها عبر الفناء إلى ورشة طلاء كوبيتشيك. يقول رودولف كوبيتشيك: "باعتبارنا ورشة طلاء خالصة، فإننا متميزون حقًا في النمسا". يقوم ما مجموعه عشرة موظفين بإجراء الإصلاحات المستمرة والطلاء الجزئي، بالإضافة إلى حوالي أربع إلى خمس وظائف طلاء خاصة للسيارات الكلاسيكية من جميع العصور كل عام. يقول الكبير: "في إحدى المرات كان لدينا سيارة لاجوندا جميلة من الثلاثينيات لطلائها". يعتبر توماس داني، مستشار المبيعات في شركة BASF، متجر الطلاء Pfaffstättner أحد عملائه المفضلين: "يمكنك فقط معرفة أن الناس يرسمون هنا بشغف". (يكون)