工作忙

工作忙

空气中弥漫着化学气味，闷热而吵闹。这就是车身制造技师参加高级工匠考试的预备课程时所发生的事情。工作在位于恩豪森的艾仕得修补漆培训中心进行，这是奥地利东部最现代化的油漆和车身车间之一。十一名硕士候选人正在努力磨练自己真正意义上的技能。官员们可以回答问题。然而，最热门的话题是硕士学位与大学学士学位（Bakk.）的平等。

阿瑟·克拉克 (Arthur Clark) 和君特·布鲁梅尔 (Günter Blümel) 乐此不疲地告诉下一代大师他们的作品有多么有价值。 “我们需要你来保护我们的职业，”布吕梅尔说。气氛轻松、融洽且友好。 “我很高兴今天不用参加硕士考试，”阿瑟·克拉克开玩笑说。当被问到时，原因就显而易见了：“今天的工作变得更加复杂。大师必须在实践和理论上都令人信服，并且必须拥有广泛的专业知识。”它不再仅仅涉及技术技能：诊断、质量管理、职业安全、损害赔偿计算只是有志者必须熟练掌握的几个领域。

“大师必须在实践和理论上都令人信服，并且拥有广泛的专业知识。”亚瑟·克拉克 (Arthur Clark)，联邦思想冠军 I.R.

当我们与曼弗雷德·库比克（维也纳国家汽车技术协会委员会成员兼企业主）谈论学徒培训时，即将成为大师的人充满动力地工作。面对是否需要调整学徒期的问题，因为材料会越来越多，但学徒期却保持不变，库比克持开放态度：“车身技师、油漆工和车轮工匠这个职业的复杂性和多样性令人难以置信。在 3.5 年内吸收所有这些知识对我来说似乎是一项艰巨的任务。我当然可以想象延长学徒期并使其适应现代、广泛的责任领域。”最近一段时间，从各个行会圈子里屡屡听到这样的意见。

双元培训体系仍然是成功的秘诀，没有必要改变这一点。当汽车引擎盖被遮盖、重新喷漆和抛光时，关于这个职业的讨论却很多。旅程要去哪里？其中，艾仕得老板Peter Kalina给了有抱负的大师们一个重要提示：“我们的工作流程变得越来越数字化。工艺很重要，但请不要忘记参与即将到来的数字化。这为提高效率和利润开辟了机会。”