Zaseden v službi

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Dunajski državni ceh avtomobilske tehnologije vabi na pripravljalni tečaj za ambiciozne MOJSTERJE BODY BUILDINGA. Zaključek: Poklic je morda preveč zapleten za kratko vajeniško dobo.

Die Landesinnung Wien der Fahrzeugtechnik lädt zum Vorbereitungskurs für angehende KAROSSERIEBAUTECHNIK- MEISTER. Fazit: Der Berufszweig ist vielleicht zu komplex für die kurze Lehrzeit.
Dunajski državni ceh avtomobilske tehnologije vabi na pripravljalni tečaj za ambiciozne MOJSTERJE BODY BUILDINGA. Zaključek: Poklic je morda preveč zapleten za kratko vajeniško dobo.

Zaseden v službi

V zraku je vonj po kemikalijah, zatohlo in glasno. To se zgodi na pripravljalnem tečaju za karoserijske tehnike za mojstrski izpit. Delo poteka v Axalta Refinish Training Center v Oeynhausnu – eni najsodobnejših delavnic za lakiranje in karoserijo v vzhodni Avstriji. Enajst magistrskih kandidatov trdo dela, da bi izpopolnilo svoje sposobnosti v pravem pomenu besede. Uradniki so na voljo za odgovore na vprašanja. Najbolj pereča tema pa je izenačitev magistrskega študija z univerzitetno diplomo Bachelor (Bakk.).

Arthur Clark in Günter Blümel se ne naveličata pripovedovati naslednji generaciji mojstrov, kako dragoceno je njuno delo. »Potrebujemo vas, da zaščitite naš poklic,« pravi Blümel. Vzdušje je sproščeno, kolegialno in prijateljsko. "Vesel sem, da mi danes ni treba opravljati mojstrskega izpita," se pošali Arthur Clark. Ob vprašanju postane jasno, zakaj: "Delo je danes postalo toliko bolj kompleksno. Mojster mora biti prepričljiv tako praktično kot teoretično in mora imeti širok spekter specialističnega znanja." Ne gre več samo za tehnična znanja: diagnostika, vodenje kakovosti, varstvo pri delu, izračun poravnave škode je le nekaj področij, na katerih morajo biti kandidati usposobljeni.

»Mojster mora biti prepričljiv tako praktično kot teoretično in imeti širok spekter specialističnega znanja.«ARTHUR CLARK, FEDERAL MIND CHAMPION I.R.

Bodoči mojstri delajo motivirano, medtem ko se pogovarjamo z Manfredom Kubikom (članom odbora Dunajskega državnega ceha za tehnologijo vozil in lastnikom podjetja) o usposabljanju vajencev. Ob vprašanju, ali bi bile potrebne prilagoditve vajeniške dobe, saj bi bilo materiala čedalje več, vajeniška doba pa bi ostala enaka, je Kubik odkrit: »Kompleksnost in raznolikost poklica avtokleparja, slikopleskarja in kolarja je neverjetna. Vsrkati vse to znanje v 3,5 leta se mi zdi herkulska naloga. Vsekakor bi si lahko predstavljal podaljšanje. vajeniškega obdobja in ga prilagajati sodobnim, obsežnim področjem odgovornosti.« Mnenje, ki ga zadnje čase vedno znova slišimo iz različnih cehovskih krogov.

Dualni sistem usposabljanja je še vedno recept za uspeh in tega ni treba spreminjati. Medtem ko se avtomobilske maske maskirajo, prebarvajo in loščijo, se o stroki veliko razpravlja. Kam gre pot? Od vseh ljudi, Peter Kalina, šef Axalte, daje ambicioznim mojstrom pomemben nasvet: "Naši delovni procesi postajajo vse bolj digitalni. Izdelava je pomembna, vendar ne pozabite sodelovati v prihajajoči digitalizaciji. To odpira priložnosti za povečanje učinkovitosti in dobička."