Ocupat la serviciu

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Breasla de Stat a Tehnologiei Autovehiculelor din Viena vă invită la un curs pregătitor pentru aspiranții MAESTRĂȚI DE CAROSIERE. Concluzie: Profesia este poate prea complexă pentru perioada scurtă de ucenicie.

Die Landesinnung Wien der Fahrzeugtechnik lädt zum Vorbereitungskurs für angehende KAROSSERIEBAUTECHNIK- MEISTER. Fazit: Der Berufszweig ist vielleicht zu komplex für die kurze Lehrzeit.
Breasla de Stat a Tehnologiei Autovehiculelor din Viena vă invită la un curs pregătitor pentru aspiranții MAESTRĂȚI DE CAROSIERE. Concluzie: Profesia este poate prea complexă pentru perioada scurtă de ucenicie.

Ocupat la serviciu

Există un miros chimic în aer, este înfundat și zgomotos. Așa se întâmplă în timpul cursului pregătitor pentru tehnicieni în construcții de caroserie pentru examenul de maestru meșter. Lucrările se desfășoară în Centrul de instruire Axalta Refinish din Oeynhausen - unul dintre cele mai moderne ateliere de vopsea și caroserie din Estul Austriei. Unsprezece candidați la master lucrează din greu pentru a-și ajusta abilitățile în cel mai adevărat sens al cuvântului. Oficialii sunt disponibili pentru a răspunde la întrebări. Cel mai tare subiect, însă, este egalitatea masterului cu diploma universitară Licență (Bakk.).

Arthur Clark și Günter Blümel nu se obosesc să spună următoarei generații de maeștri cât de valoroasă este munca lor. „Avem nevoie de tine pentru a ne proteja profesia”, spune Blümel. Atmosfera este relaxată, colegială și prietenoasă. „Mă bucur că nu trebuie să susțin astăzi examenul de master”, glumește Arthur Clark. Când este întrebat, devine clar de ce: "Meseria a devenit mult mai complexă astăzi. Un maestru trebuie să fie convingător atât practic, cât și teoretic și trebuie să aibă o gamă largă de cunoștințe de specialitate." Nu mai este vorba doar de aptitudini tehnice: diagnoza, managementul calității, siguranța muncii, calculul decontării daunelor sunt doar câteva domenii în care aspiranții trebuie să fie calificați.

„Un maestru trebuie să fie convingător atât practic, cât și teoretic și să aibă o gamă largă de cunoștințe de specialitate.”ARTHUR CLARK, CAMPION FEDERAL MIND I.R.

Maeștrii care vor fi în curând lucrează cu motivație în timp ce vorbim cu Manfred Kubik (membru al comitetului Breslei de Stat din Viena pentru Tehnologia Vehiculelor și proprietar de afaceri) despre formarea ucenicilor. Confruntat cu întrebarea dacă ar fi necesare ajustări ale perioadei de ucenicie, pe măsură ce materialul ar deveni din ce în ce mai mult, dar perioada de ucenicie ar rămâne aceeași, Kubik este deschis: „Complexitatea și diversitatea profesiei de tehnician carosier, pictor și ronier este de necrezut. A absorbi toate aceste cunoștințe în 3,5 ani mi se pare o sarcină de ucenicie sigură mi se pare o sarcină de ucenicie. adaptându-l la domeniile moderne, extinse de responsabilitate”. O părere care s-a auzit recent din nou și din nou din diverse cercuri breslelor.

Sistemul de antrenament dual este încă o rețetă pentru succes și nu este nevoie să schimbi asta. În timp ce capotele auto sunt mascate, revopsite și lustruite, se discută mult despre profesie. Unde merge călătoria? Dintre toți oamenii, Peter Kalina, șeful Axalta, le oferă aspiranților maeștri un sfat important: "Procesele noastre de lucru devin din ce în ce mai digitale. Meșteșugul este important, dar vă rugăm să nu uitați să vă implicați în viitoarea digitalizare. Acest lucru deschide oportunități de creștere a eficienței și a profiturilor."