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Ocupado no trabalho
A Associação Estatal de Tecnologia Automotiva de Viena convida você para um curso preparatório para aspirantes a MESTRES DE CONSTRUÇÃO DE CORPO. Conclusão: A profissão talvez seja demasiado complexa para o curto período de aprendizagem.
Ocupado no trabalho
Há um cheiro químico no ar, é abafado e barulhento. É o que acontece durante o curso preparatório de técnicos de carroceria para o exame de mestre artesão. O trabalho decorre no Centro de Formação de Repintura da Axalta em Oeynhausen - uma das mais modernas oficinas de pintura e carroçaria do Leste da Áustria. Onze candidatos a mestrado estão trabalhando duro para aprimorar suas habilidades no verdadeiro sentido da palavra. Autoridades estão disponíveis para responder perguntas. O tema mais quente, porém, é a igualdade do mestrado com o diploma universitário de Bacharelado (Bakk.).
Arthur Clark e Günter Blümel nunca se cansam de dizer à próxima geração de mestres o quão valioso é o seu trabalho. “Precisamos de você para proteger nossa profissão”, diz Blümel. O ambiente é descontraído, colegial e amigável. “Que bom que não preciso fazer o mestrado hoje”, brinca Arthur Clark. Quando questionado, fica claro o porquê: "O trabalho tornou-se muito mais complexo hoje. Um mestre deve ser convincente tanto na prática quanto na teoria e deve ter uma ampla gama de conhecimentos especializados." Já não se trata apenas de competências técnicas: diagnóstico, gestão da qualidade, segurança no trabalho, cálculo de reparação de danos são apenas algumas áreas em que os aspirantes devem ser qualificados.
“Um mestre deve ser convincente tanto na prática quanto na teoria e ter uma ampla gama de conhecimentos especializados.”ARTHUR CLARK, CAMPEÃO FEDERAL DA MENTE I.R.
Os futuros mestres trabalham com motivação enquanto conversamos com Manfred Kubik (membro do comitê da Associação Estatal de Tecnologia de Veículos de Viena e empresário) sobre treinamento de aprendizes. Confrontado com a questão de saber se seriam necessários ajustes no período de aprendizagem, pois o material aumentaria cada vez mais, mas o período de aprendizagem permaneceria o mesmo, Kubik está aberto: "A complexidade e diversidade da profissão de técnico de carroçaria, pintor e carpinteiro é inacreditável. Absorver todo este conhecimento em 3,5 anos parece-me uma tarefa hercúlea. Certamente poderia imaginar alargar o período de aprendizagem e adaptá-lo às modernas e extensas áreas de responsabilidade." Uma opinião que recentemente foi ouvida repetidas vezes em vários círculos de guildas.
O sistema de formação dual ainda é uma receita para o sucesso e não há necessidade de mudar isso. Enquanto os capôs dos carros são mascarados, repintados e polidos, há muita discussão sobre a profissão. Para onde vai a viagem? De entre todas as pessoas, Peter Kalina, chefe da Axalta, dá aos aspirantes a mestre uma dica importante: "Os nossos processos de trabalho estão a tornar-se cada vez mais digitais. O trabalho artesanal é importante, mas por favor não se esqueçam de se envolver na próxima digitalização. Isto abre oportunidades para aumentar a eficiência e os lucros."